Valvola Pop Off meccanica Type 14

Per motori turbo benzina

Questa valvola, presenta il design inconfondibile e di successo della valvola HKS SSQV 3. Lo scarico è completamente sequenziale e non richiede alcuna regolazione, gestendo pressioni fino a 2,2 bar. Grazie al suo design unico, la valvola inizia a reagire già a circa 0,3 bar, garantendo una risposta rapida e piacevole al pedale dell'acceleratore. Inclusa nel kit ci sono la flangia necessaria, la guarnizione, il seeger e il tee per il montaggio
Qual è lo scopo di una valvola di scarico e come funziona?
La valvola pop-off è una valvola di scarico della pressione/sovralimentazione del turbo che scarica pressione quando l'acceleratore è chiuso, evitando danni ai cuscinetti della girante e prolungando la vita del turbo. Riduce il ritardo nella risposta del turbo all'accelerazione.

Simoni Racing ha una vasta gamma di Valvole pop off, le quali hanno delle caratteristiche importanti che è giusto mettere in risalto:
Flangia V-Band: Questa flangia consente una connessione sicura e robusta, essenziale per sistemi con pressione di sovralimentazione elevata.
Componenti inclusi: Il kit include sia il morsetto che la flangia saldabile, offrendo una soluzione completa per l'installazione.
Progettate per adattarsi a tubi in silicone standard, aumentando così la versatilità e facilitando l'integrazione con vari sistemi di tubazioni.
Versione ad installazione Semplice: elimina la necessità di saldature, rendendo l'installazione più accessibile a chi non ha attrezzature o competenze specifiche in saldatura.
Fornitura delle Valvole
Flangia in Alluminio: facilita la connesione con saldatura alle tubazioni in alluminio, garantendo una connessione sicura e duratura.
Componenti di Qualità: I morsetti e inserti in acciaio inossidabile assicurano resistenza alla corrosione e la durata nel tempo.
Sigillatura Efficiente: L'uso di un O-ring garantisce un'installazione semplice e priva di perdite, ottimizzando la durata del sistema.
Flangia in Acciaio Inossidabile per Tubi di Aspirazione: Ideale per l'uso con tubi di aspirazione in acciaio o inox, offrendo una soluzione per applicazioni che richiedono materiali più resistenti. L'acciaio inossidabile fornisce un'eccellente resistenza alla corrosione e una maggiore durata.
Quale molla devo utilizzare sulla mia vettura?
Per capire quale montare, è necessario misurare la depressione del motore al minimo, quando il motore è caldo e ha raggiunto la giusta temperatura di esercizio.

La valvola viene fornita con una molla di configurazione preinstallata.

Di solito, la molla da 0,35-0,50 BAR è la più comune e popolare.

IMPORTANTE
Durante il montaggio della valvola, utilizzare solo tubi in silicone delle dimensioni e del livello di pressione/depressione corretti per la propria applicazione. Assicurarsi che tutte le tubazioni idrauliche siano fissate con fascette adeguate e/o vengano utilizzati i raccordi corretti. La valvola deve essere montata ad almeno 100 mm di distanza da qualsiasi fonte di calore elevato, o essere adeguatamente schermata. Identificare una posizione adatta lungo la tubazione dell'intercooler/aspirazione per la valvola: questa dovrà trovarsi tra l'uscita del turbo e il corpo farfallato, idealmente tra il corpo farfallato e l'intercooler. In ogni caso, Simoni Racing consiglia che l’installazione venga effettuata e regolata da personale qualificato.