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Tuning Mini R56 R57 R58 R59 (2006-2015)

Benvenuto nella collezione dedicata al tuning della Mini R56 R57 R58 R59, seconda generazione (2006-2015). Qui trovi la seconda generazione nelle varianti Hatch (R56), Cabrio (R57), Coupé (R58) e Roadster (R59), con i turbo Cooper S: ricambi e accessori selezionati da Em-Power per personalizzare estetica, assetto e prestazioni della tua Mini.

Che l'obiettivo sia lo stile o spremere i 1.6 turbo N14 e N18 (Cooper S e JCW), ecco le aree su cui intervenire:

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Tubi in Treccia HEL per BMW Mini R57 Cabrio Cooper S JCW

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Tubi in Treccia HEL per BMW Mini R56 LCI Cooper SD

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Tubi in Treccia HEL per BMW Mini R56 LCI Cooper d 2.0

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Tubi in Treccia HEL per BMW Mini R56 LCI One

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Elaborare la Mini R56 R57 R58 R59: cosa sapere

La Mini R56 R57 R58 R59, seconda generazione (2006-2015), è tra le Mini più amate dai preparatori per i 1.6 turbo N14 e N18 (Cooper S e JCW) e per l'ampio mercato aftermarket. Gli interventi più richiesti: downpipe, scarico catback, intercooler, aspirazione, assetti, conversioni look JCW e GP, freni. Controlla motorizzazione e anno di immatricolazione per scegliere il pezzo giusto: il nostro staff ti aiuta volentieri.

In regola su strada: alcuni articoli sono omologati e forniti con i documenti per il libretto, altri sono a uso esclusivo pista. Prima di montarli controlla che siano omologati per la tua auto.

Domande frequenti

Perché la Mini R56 è così amata dai tuner?

Il turbo N14/N18 della Cooper S risponde molto bene alle elaborazioni: con downpipe, intercooler e mappatura si guadagnano potenza e coppia con spesa contenuta.

Qual è la differenza tra N14 e N18?

L'N14 (2006-2010) e l'N18 (2010-2015) sono entrambi 1.6 turbo; l'N18 introduce alcune migliorie affidabilistiche. La maggior parte dei ricambi tuning è disponibile per entrambi.

Che interasse bulloni ha la R56?

4x100, come tutte le Mini di prima e seconda generazione.

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