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Body kit Toyota Celica T23
Lip anteriore, minigonne, paraurti posteriore e spoiler per dare alla tua Celica (1999–2005) il look che merita la settima generazione.
Scopri l'estetica per la Celica →La Toyota Celica T23 è una delle coupé giapponesi più riconoscibili dei primi anni 2000: muso affilato, fari a freccia e una coda alta che sembra disegnata per uno spoiler. È anche una base perfetta per il tuning estetico: con un body kit ben scelto e un set di cerchi con il fitment giusto la trasformi senza snaturarla. Qui sotto trovi i componenti del body kit Toyota Celica disponibili da Em-Power, le differenze tra preface e restyling, i materiali e i cerchi compatibili con la foratura della T23.
Componenti estetici per Toyota Celica T23
Il punto di partenza è il terzo inferiore della carrozzeria: lip anteriore, minigonne e diffusori laterali abbassano visivamente la Celica e ne accentuano il cuneo. Sono il cuore del Celica look TS, la versione T-Sport che tutti cercano. Puoi montarli insieme o singolarmente.
 Lip anteriore TS (preface)
Splitter Maxton Design sotto il paraurti: abbassa il muso.
da €270
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 Diffusori sotto minigonne TS
Completano le minigonne con un profilo più aggressivo.
da €260
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Il posteriore giusto per la tua Celica
È dietro che la Celica T23 si gioca il look: la coda alta accetta benissimo paraurti maggiorati, splitter e spoiler. Attenzione alla versione: i pezzi Maxton Design siglati preface sono disegnati per la Celica pre-restyling (1999–2002), mentre paraurti VSL e spoiler in vetroresina coprono tutta la produzione. Se hai il restyling (2003–2005), verifica con noi la compatibilità prima dell'ordine.
 Paraurti posteriore VSL style
Paraurti completo maggiorato: la coda diventa racing.
da €465
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 Splitter posteriore centrale (preface)
Chiude il paraurti di serie con un tocco da diffusore.
da €170
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 Spoiler posteriore Brashboy style
Alettone in vetroresina: il classico della scena Celica.
da €227
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Se preferisci qualcosa di più discreto, c'è l'estensione spoiler posteriore Maxton (da €190) che allunga lo spoiler di serie; per chi vuole il top a livello di materiali c'è lo spoiler Seibon C1 in carbonio (da €1.332).
Cofani e dettagli in carbonio
La Celica T23 ha una scena carbonio fortissima: il cofano in fibra alleggerisce l'avantreno e cambia subito carattere all'auto, a vista o verniciato.
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 Cofano Seibon VSII in carbonio
Design vented racing, qualità Seibon certificata.
da €2.318
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Cerchi compatibili con Toyota Celica T23
La Toyota Celica T23 monta cerchi con foratura 5x100 e foro centrale 54,1 mm; le misure più usate sono 17″ e 18″ (larghezze 7J–8,5J, ET indicativo 32–42). Per noi fitment migliore significa cerchi a filo carrozzeria, leggermente più sporgenti dell'originale, senza interferenze: ti aiutiamo noi a calcolarlo (offset/ET, eventuali distanziali 5x100 e anelli di centraggio, spesso necessari perché i cerchi aftermarket hanno foro centrale più grande del mozzo 54,1 mm della Celica). Due modelli Japan Racing molto adatti alla T23:
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Em-Power monta il kit estetico e ti aiuta a scegliere i cerchi giusti con il fitment corretto. Spedizione in tutta Italia.
Scopri l'estetica per la CelicaDomande frequenti
Il kit estetico per la Celica T23 comprende lip anteriore, minigonne laterali con diffusori, paraurti posteriore maggiorato, splitter posteriore e spoiler. A questi si aggiungono cofani e dettagli in carbonio. Possono essere montati insieme per un look completo o singolarmente.
Non tutti. I pezzi siglati preface (lip anteriore TS e splitter posteriore Maxton) sono disegnati per la Celica 1999–2002. Paraurti VSL, minigonne, spoiler e cofani coprono in genere tutta la produzione 1999–2005. In caso di dubbio Em-Power verifica la compatibilità prima dell'ordine.
I componenti Maxton Design sono in ABS nero, paraurti e spoiler in stile VSL/Brashboy sono in vetroresina da preparare per la verniciatura, mentre cofani e prese d'aria Seibon sono in carbonio a vista. Consigliato un test di vestibilità prima della verniciatura.
La Celica T23 usa la foratura 5x100 con foro centrale da 54,1 mm e bulloni M12x1,5. Le misure tipiche sono 17–18 pollici, con ET indicativo tra 32 e 42. Per un look a filo vanno bene cerchi come i Japan Racing JR37 e JR5 in 5x100.
Spesso sì: i cerchi aftermarket hanno un foro centrale più grande dei 54,1 mm della Celica, quindi servono anelli di centraggio dedicati. Per portare il cerchio a filo carrozzeria si possono usare distanziali ruota 5x100. Em-Power ti aiuta a verificare ET e centraggio prima dell'acquisto.