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Anno 2002 con soli 97 mila km, completamente originale tranne per l'aspirazione in carbonio J's Racing e terminale di scarico dolphin sempre della J's Racing.
Il suo motore K20a Vtec eroga 220cv e grazie al differenziale LSD questa Honda Integra diventa letteralmente imprendibile tra le curve.
Importata qualche anno fa dal Giappone, il suo proprietario si è concentrato molto sul miglioramento dell'assetto e della tenuta di strada.
Barre di torsione anteriore e posteriore maggiorate, barre duomi anteriori e posteriori e barre laterali perfino all'interno dei fianchetti anteriori.
Supporti motore ricavati dal pieno e assetto regolabile coilover Tein Flex Zeta, uno dei migliori per questa honda.
Ciliegina sulla torta, cofano in carbonio VARIS.
Davvero difficile trovare una dc5 in queste condizioni in Italia, sopratutto con questo chilometraggio e senza modifiche al motore.
prezzo di vendita 25.000 euro
Il suo motore K20a Vtec eroga 220cv e grazie al differenziale LSD questa Honda Integra diventa letteralmente imprendibile tra le curve.
Importata qualche anno fa dal Giappone, il suo proprietario si è concentrato molto sul miglioramento dell'assetto e della tenuta di strada.
Barre di torsione anteriore e posteriore maggiorate, barre duomi anteriori e posteriori e barre laterali perfino all'interno dei fianchetti anteriori.
Supporti motore ricavati dal pieno e assetto regolabile coilover Tein Flex Zeta, uno dei migliori per questa honda.
Ciliegina sulla torta, cofano in carbonio VARIS.
Davvero difficile trovare una dc5 in queste condizioni in Italia, sopratutto con questo chilometraggio e senza modifiche al motore.
prezzo di vendita 25.000 euro