Assetto a Ghiera Yellow Speed Racing Super Low – Subaru Legacy B4 (2000-2004)

Assetto a ghiera Yellow Speed Racing Super Low per Subaru Legacy B4 (2000-2004). È pensato per chi vuole un forte ribassamento ed è un'alternativa molto più economica all'assetto ad aria.

Il ribassamento è di circa 80-130 mm rispetto all'originale, a seconda dell'auto: circa 20-30 mm in più rispetto al Dynamic Pro Sport, che abbassa la maggior parte delle auto di circa 50-100 mm.

Il Super Low rende la guida più precisa, ma un'altezza da terra molto bassa può ridurre il comfort. Per sicurezza, con l'auto molto bassa il produttore sconsiglia di guidare ad alta velocità.

Caratteristiche principali

• Abbassamento di circa 80-130mm rispetto alla serie, a seconda dell'auto
• Circa 20-30mm più basso di YSR Dynamic Pro Sport
• Un'alternativa molto più economica alle sospensioni pneumatiche
• Altezza regolabile per impostare la tua posizione
• Guidabilità più precisa rispetto alle sospensioni di serie
• Attacchi anteriori uniball (pillow ball) con regolazione del camber

Specifiche tecniche

• Abbassamento rispetto alla serie: circa 80-130mm (varia in base all'applicazione)
• Rispetto a Dynamic Pro Sport: circa 20-30mm più basso
• Rateo delle molle: 8kg/mm anteriore, 8kg/mm posteriore
• Attacco superiore anteriore: attacco superiore uniball (pillow ball) in alluminio con piastra di regolazione del camber
• Attacco superiore posteriore: attacco superiore in alluminio

Contenuto del kit

• 2 x ammortizzatori a ghiera anteriori con molle e attacchi superiori (attacco superiore uniball (pillow ball) in alluminio con piastra di regolazione del camber)
• 2 x ammortizzatori e molle posteriori, più attacchi superiori (attacco superiore in alluminio)

Compatibilità

• Subaru Legacy B4 (2000-2004)

Non adatto a modelli o versioni non elencati. Controlla modello, trazione e misura dei montanti prima di ordinare; per verificare il kit giusto scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.

Montaggio

Gli ammortizzatori a ghiera sostituiscono ammortizzatori e molle di serie. Impostare l'altezza da terra e il precarico delle molle, lasciare assestare la sospensione, quindi ricontrollare l'altezza e far eseguire l'allineamento delle quattro ruote. Consigliamo il montaggio da parte di un professionista.

Nota bene: Gli attacchi superiori uniball (pillow ball) producono un leggero rumore. È normale e non influisce su prestazioni o sicurezza. Yellow Speed Racing propone anche attacchi superiori in gomma indurita (R/U) per una marcia più silenziosa. Con altezze da terra molto basse, controllare gli spazi liberi di cerchio, pneumatico e passaruota prima di guidare. Gli assetti a ghiera Super Low non sono consigliati per la guida ad alta velocità con altezza da terra ridotta.

Domande frequenti

Quanto si abbassa la mia auto?

Aspettati un abbassamento di circa 80-130mm rispetto alla serie, a seconda dell'auto.

Come si confronta con Dynamic Pro Sport?

Super Low scende di circa 20-30mm in più rispetto a Dynamic Pro Sport, che abbassa la maggior parte delle auto di circa 50-100mm.

Gli assetti a ghiera Super Low vanno bene per l'uso quotidiano?

Si possono usare su strada, ma l'altezza da terra molto ridotta può diminuire il comfort e non sono consigliati per la guida ad alta velocità con l'assetto ribassato.

È più economico delle sospensioni pneumatiche?

Sì. Gli assetti a ghiera Super Low offrono un grande abbassamento a una frazione del costo di un impianto di sospensioni pneumatiche.

Gli attacchi uniball (pillow ball) saranno rumorosi?

Producono un leggero rumore, il che è normale. Per una marcia più silenziosa sono disponibili attacchi superiori in gomma indurita (R/U).

Serve l'allineamento dopo il montaggio?

Sì. Modificare l'altezza da terra altera la geometria della sospensione, quindi dopo l'assestamento dell'auto va eseguito l'allineamento delle quattro ruote.