Assetto a Ghiera Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport – BMW Serie 5 E12 (1972-1984) – montanti 45 mm, saldatura, posteriore coassiale

Assetto a ghiera Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport per BMW Serie 5 E12 (1972-1984). È pensato per chi vuole una guida molto più precisa senza rinunciare al comfort: va bene per l'uso quotidiano e per qualche track day occasionale.

Lo smorzamento è regolabile su 33 livelli, così puoi adattare la risposta dell'auto alle tue strade e al tuo stile di guida. L'altezza da terra si regola avvitando o svitando l'attacco inferiore: corsa della sospensione e dell'ammortizzatore restano complete a qualsiasi altezza. Sulla maggior parte delle auto il ribassamento è di circa 50-100 mm.

Gli attacchi inferiori sono in acciaio sulle auto con sospensione MacPherson e in alluminio forgiato su quelle a doppio braccio oscillante, con finitura elettrozincata o anodizzata. Ogni applicazione è provata in montaggio e su strada, e sono disponibili molti ricambi.

Caratteristiche principali

• Smorzamento regolabile su 33 livelli
• Regolazione dell'altezza da terra su tutta la lunghezza che mantiene l'intera corsa della sospensione
• Abbassamento tipico di circa 50-100mm
• Adatto all'uso quotidiano e a qualche track day
• Attacchi inferiori in acciaio o in alluminio forgiato a seconda del tipo di sospensione
• Ogni applicazione è provata in montaggio e testata su strada
• Ampia gamma di ricambi disponibili
• Attacchi anteriori uniball (pillow ball) con regolazione del camber

Specifiche tecniche

• Smorzamento: regolabile su 33 livelli
• Altezza da terra: regolazione su tutta la lunghezza tramite l'attacco inferiore
• Abbassamento tipico: circa 50-100mm (varia in base all'applicazione)
• Rateo delle molle: 7kg/mm anteriore, 6kg/mm posteriore
• Attacco superiore anteriore: attacco superiore uniball (pillow ball) in alluminio con piastra di regolazione del camber
• Attacco superiore posteriore: attacco superiore in alluminio

Contenuto del kit

• 2 x ammortizzatori a ghiera anteriori con molle e attacchi superiori (attacco superiore uniball (pillow ball) in alluminio con piastra di regolazione del camber)
• 2 x ammortizzatori a ghiera posteriori con molle, più attacchi superiori (attacco superiore in alluminio)

Compatibilità

• BMW Serie 5 E12 (1972-1984) – montanti anteriori da 45 mm (per il montaggio serve la saldatura), ammortizzatore e molla posteriori in un unico gruppo
• Diametro del montante 45mm (per l'installazione è necessaria la saldatura).
• Ammortizzatore e molla posteriori sono forniti come un unico gruppo.

Non adatto a modelli o versioni non elencati. Controlla modello, trazione e misura dei montanti prima di ordinare; per verificare il kit giusto scrivici su WhatsApp al 339 640 0328.

Montaggio

Gli ammortizzatori a ghiera sostituiscono ammortizzatori e molle di serie. Impostare l'altezza da terra e il precarico delle molle, lasciare assestare la sospensione, quindi ricontrollare l'altezza e far eseguire l'allineamento delle quattro ruote. Consigliamo il montaggio da parte di un professionista.

Nota bene: Gli attacchi superiori uniball (pillow ball) producono un leggero rumore. È normale e non influisce su prestazioni o sicurezza. Yellow Speed Racing propone anche attacchi superiori in gomma indurita (R/U) per una marcia più silenziosa. Per l'installazione è necessaria la saldatura.

Domande frequenti

Quanto si abbassa?

La maggior parte delle auto può essere abbassata di circa 50-100mm, a seconda dell'applicazione. Per un abbassamento ancora maggiore, vedi la gamma YSR Super Low.

Come si regola lo smorzamento?

Un unico regolatore su ogni ammortizzatore offre 33 livelli di regolazione, da morbido a rigido.

Posso regolare l'altezza da terra senza modificare il precarico?

Sì. L'altezza da terra si imposta avvitando o svitando l'attacco inferiore, quindi il precarico delle molle e la corsa dell'ammortizzatore restano invariati.

È adatto all'uso quotidiano?

Sì. Dynamic Pro Sport è progettato per l'uso quotidiano con un occasionale impiego leggero in pista.

Gli attacchi uniball (pillow ball) saranno rumorosi?

Producono un leggero rumore, il che è normale. Per una marcia più silenziosa sono disponibili attacchi superiori in gomma indurita (R/U).

Serve l'allineamento dopo il montaggio?

Sì. Modificare l'altezza da terra altera la geometria della sospensione, quindi dopo l'assestamento dell'auto va eseguito l'allineamento delle quattro ruote.