Tubi in Treccia Goodridge per VW Transporter T5 (2003+)

Kit da sei tubi in treccia Goodridge per il VW Transporter T5 dal 2003 in avanti. Sostituisce i flessibili in gomma su un veicolo che lavora quasi sempre carico e che al freno chiede molto.

Sul T5 la massa in gioco è elevata e le frenate sono lunghe. Con la gomma originale una parte della pressione si perde nel rigonfiamento del tubo, e il pedale, già lungo per natura su un commerciale, diventa ancora meno preciso quando l'impianto scalda.

Perché cambiare i tubi freno sulla VW Transporter T5

Il Transporter T5 passa la vita tra consegne, cantieri, viaggi in versione camper e trasporto persone: sempre pesante, spesso in discesa con il pieno di attrezzatura o di bagagli. In queste condizioni l'impianto frenante lavora a pressioni alte per tempi lunghi, e i flessibili in gomma si dilatano proprio quando servirebbe la massima prontezza. Il risultato è un pedale che affonda e una frenata che sembra 'ammorbidirsi' chilometro dopo chilometro. Le sei linee in treccia con anima in PTFE mantengono il volume del circuito costante: la pressione arriva integra alle pinze, il pedale resta alto e il veicolo si ferma in modo più controllabile, che sia vuoto o a pieno carico.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per VW Transporter T5 (2003+)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit specifico per Volkswagen Transporter T5, dal 2003 in avanti, corrispondente alla generazione T5 2003-2015 a catalogo. Vale per le varianti furgone, kombi e Multivan della stessa piattaforma; per il successivo T6 e per il più recente Transporter verifica il codice dedicato.

Montaggio

Le sei linee sostituiscono direttamente quelle originali del T5 utilizzando gli attacchi e le staffe di serie, senza modifiche al telaio. Su un veicolo da lavoro conviene ispezionare anche le tubazioni rigide sotto scocca, spesso aggredite da sale e sassi. Dopo il montaggio lo spurgo completo è obbligatorio: consigliamo l'esecuzione presso un'officina abituata ai veicoli commerciali.

Domande frequenti

Perché il kit per il T5 comprende sei tubi?

Perché lo schema idraulico del Transporter T5 prevede sei tratti flessibili, tra assale anteriore e posteriore. Il kit li copre tutti con lunghezze specifiche per questo veicolo, in modo che nessuna porzione di gomma resti nel circuito. Il numero di linee deriva direttamente dal codice del kit.

Si sente la differenza sul pedale del Transporter?

Sì, in modo netto, soprattutto a pieno carico. Il pedale smette di essere spugnoso, la corsa si accorcia e la frenata diventa più facile da dosare in manovra e in discesa. Chi usa il T5 per lavoro nota il vantaggio principalmente nella costanza durante le tratte urbane con molte fermate.

Sono ammessi su un veicolo commerciale in circolazione?

Sì: sostituiscono i flessibili originali con prodotti costruiti per l'uso stradale e si installano come normale ricambio sul T5. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta presso Goodridge, utile se il veicolo è soggetto a controlli tecnici frequenti; va richiesta esplicitamente perché non è inclusa nel kit.

Reggono l'uso intensivo e il sale invernale?

Sì. La treccia in acciaio inox è protetta da una guaina nera che la ripara da sale, ghiaia e idrocarburi, ovvero le condizioni tipiche di un furgone che lavora tutto l'anno. Restano consigliati un controllo visivo periodico degli attacchi e il rispetto degli intervalli di cambio del liquido freni.