Tubi in Treccia Goodridge per VW New Beetle 2.0L

Quattro tubi freno in treccia Goodridge per la VW New Beetle 2.0L. Sostituiscono i flessibili in gomma, ormai datati su queste vetture, con linee in acciaio inox che non si dilatano.

Sulla New Beetle il pedale morbido è un classico: la piattaforma è quella della Golf Mk4 e i flessibili originali hanno superato da tempo la loro età migliore. Con la treccia il comando torna corto e definito fin dal primo accenno di pressione.

Perché cambiare i tubi freno sulla VW New Beetle 2.0L

La VW New Beetle 2.0L è una vettura da uso quotidiano tenuta spesso a lungo dallo stesso proprietario, e proprio per questo arriva agli anni attuali con molti componenti originali. I flessibili in gomma invecchiano anche da fermi: l'interno si ammorbidisce, l'esterno si screpola, e sotto pressione il tubo si gonfia sottraendo corsa utile al pedale. Il risultato è una frenata poco reattiva, che nel traffico obbliga a premere di più e in discesa non dà fiducia. Sostituendo il tratto flessibile con quattro linee in treccia si recupera prontezza immediata senza toccare pinze, dischi o pastiglie: è il modo più economico per rimettere in ordine l'impianto della Beetle.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per VW New Beetle 2.0L
• Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit per Volkswagen New Beetle 2.0L, corrispondente a catalogo alla generazione Beetle 9C 1998-2010. Non copre la New Beetle 3.2 V6, che ha un kit dedicato con lunghezze differenti: controlla la motorizzazione prima di ordinare.

Montaggio

I quattro tubi prendono il posto di quelli originali della New Beetle sfruttando gli stessi attacchi e le stesse clip. Su una vettura di questa età metti in conto raccordi ossidati: usa lo sbloccante e la chiave corretta per non danneggiarli. Dopo il montaggio serve lo spurgo completo dell'impianto e un controllo di tenuta con il pedale premuto a fondo.

Domande frequenti

Quante linee ci sono nel kit per la New Beetle 2.0L?

Il kit è composto da 4 tubi in treccia, due per l'anteriore e due per il posteriore della New Beetle. Sostituiscono l'intero tratto flessibile dell'impianto: al termine del lavoro non resta gomma nel circuito idraulico. Le lunghezze sono specifiche della vettura e non serve alcun adattamento.

Si sente la differenza al pedale della New Beetle?

Sì, e su una vettura con i flessibili originali il salto è notevole. Il pedale smette di affondare e trova subito resistenza, la frenata diventa più facile da dosare e più sicura in discesa. È uno degli interventi che restituiscono meglio la sensazione di auto 'in ordine'.

Sono ammessi su strada?

Sì, si tratta della sostituzione dei flessibili originali con prodotti realizzati per uso stradale, montati come normale ricambio sulla New Beetle. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta presso Goodridge se ti serve in fase di revisione o collaudo: va richiesta prima, non è inclusa nel kit.

Durano più dei flessibili in gomma?

Sì. La gomma è soggetta a invecchiamento indipendentemente dai chilometri percorsi, mentre l'anima in PTFE con treccia inox e guaina nera resiste a sale, umidità e idrocarburi. Su una New Beetle che magari resta ferma d'inverno è un vantaggio concreto. Resta il controllo periodico degli attacchi.