Kit di tubi freno in treccia Goodridge dedicato alla VW Golf 6 nelle versioni escluse R e GTI. Sostituisce i flessibili originali in gomma e restituisce un pedale immediato e sempre uguale a sé stesso.
Sulla Golf Mk6 di serie il flessibile in gomma è un compromesso: assorbe parte della pressione che il pedale invia alle pinze, e più l'impianto scalda più questo effetto si sente. Con la treccia in acciaio la corsa resta corta e la modulazione diventa prevedibile anche dopo una discesa impegnativa o un tratto di statale guidato di gusto.
Perché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 6
La Golf 6 pesa più di quanto suggerisca la sua taglia e viene usata soprattutto tra città e autostrada, dove le frenate ripetute portano rapidamente in temperatura liquido e componenti. Quando il tubo in gomma si dilata, una parte della corsa del pedale serve solo a gonfiare il flessibile invece che a spingere le pastiglie: il pedale si allunga, diventa spugnoso e la frenata perde precisione proprio quando servirebbe di più. I tubi in treccia annullano questa dilatazione: la pressione arriva alle pinze quasi per intero e il punto di attacco resta lo stesso alla prima come alla decima staccata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per VW Golf 6 (escl. R e GTI)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV
Compatibilità
Kit specifico per Volkswagen Golf 6 (Mk6, 2008-2012), escluse le versioni R e GTI, che montano un impianto diverso e hanno un proprio codice dedicato. Prima di ordinare verifica quale Golf 6 hai: per una Golf 6 GTI o una Golf 6 R serve il kit corrispondente e non questo.
Montaggio
I tubi sono una sostituzione diretta degli originali: stessi attacchi, stessi punti di fissaggio sul montante, nessuna modifica alla Golf 6. Dopo aver montato le quattro linee è indispensabile spurgare l'impianto e rabboccare il liquido freni, controllando che non ci siano trafilamenti sotto pressione. Se non hai ponte e attrezzatura adeguata, fai eseguire il lavoro in officina.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per la VW Golf 6?
Il kit è composto da 4 tubi, uno per ciascuna ruota: due anteriori e due posteriori. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma originali della Golf 6, quindi al termine del montaggio tutto il tratto flessibile dell'impianto è in treccia di acciaio. Non servono raccordi aggiuntivi né adattatori.
Si sente davvero la differenza sul pedale della Golf 6?
Sì, ed è la prima cosa che noti. Il pedale diventa più corto e più consistente, con un punto di attacco netto: dosare la frenata in ingresso curva o nel traffico è più semplice. La differenza è ancora più evidente a freni caldi, quando l'impianto di serie tende ad allungare la corsa.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Golf 6?
Sono una sostituzione dei flessibili originali con prodotti costruiti per l'impiego stradale e si installano sulla Golf 6 come normale ricambio. Su richiesta Goodridge mette a disposizione la certificazione TÜV per chi ne ha bisogno in sede di collaudo o revisione: segnalalo in fase d'ordine e verifichiamo la disponibilità per questo codice.
Quanto durano i tubi in treccia sulla Golf 6?
La treccia in acciaio inox e la guaina nera proteggono l'anima in PTFE da sale, ghiaia e idrocarburi, per cui la durata è nettamente superiore a quella di un flessibile in gomma, che con gli anni si irrigidisce e si screpola. Resta buona norma un controllo visivo periodico agli attacchi e il cambio del liquido freni secondo il piano di manutenzione della Golf.
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