Il kit da 4 tubi in treccia Goodridge è la sostituzione dei flessibili freno originali sulla VW Golf 5 R32, prodotta tra il 2005 e il 2008. Comando più diretto su una delle Golf più pesanti e veloci.
Sulla Golf 5 R32 l'impianto frenante è già generoso, ma il flessibile in gomma continua a introdurre elasticità nel circuito. Eliminandola, il pedale guadagna in prontezza e la frenata diventa più semplice da dosare al limite.
Perché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 5 R32
Il VR6 aspirato e la trazione integrale rendono la Golf 5 R32 rapida e pesante, una combinazione che chiede molto ai freni. Nelle staccate ripetute l'olio raggiunge presto temperature elevate, e a quel punto il flessibile in gomma si dilata più del normale a parità di pressione: la corsa del pedale cresce e il punto di attacco si abbassa. Il risultato è una frenata meno precisa proprio nel momento in cui serve di più. Con anima in PTFE e treccia in acciaio inox il volume del circuito non cambia mai, quindi il pedale resta corto e prevedibile giro dopo giro.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per VW Golf 5 R32
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati alle estremità
- Sostituzione diretta dei flessibili originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per VW Golf 5 R32 (2005-2008), in configurazione a 4 tubi. La referenza è distinta da quella della Golf 4 R32: le due vetture condividono il nome ma non i percorsi dei flessibili, quindi i kit non sono intercambiabili. Anche le altre Golf 5 non R32 hanno soluzioni dedicate.
Montaggio
I tubi si montano al posto degli originali senza modifiche, rispettando gli stessi ancoraggi. Su una vettura dotata di ABS ed ESP lo spurgo va eseguito con la procedura prevista, perché l'aria che resta nel gruppo idraulico non si elimina con il solo spurgo alle pinze. Verifica infine che i tubi anteriori restino liberi con lo sterzo a fine corsa. Intervento consigliato in officina.
Domande frequenti
Il kit per la Golf 5 R32 è lo stesso della Golf 4 R32?
No. Pur avendo entrambe il sei cilindri e la trazione integrale, Golf 4 R32 e Golf 5 R32 hanno percorsi e lunghezze dei flessibili diversi, quindi ciascuna ha il proprio kit. Questa referenza da 4 tubi è destinata esclusivamente alla Golf 5 R32 del periodo 2005-2008.
Si sente la differenza sulla Golf 5 R32?
Sì, in particolare quando la si guida con impegno. Il pedale risulta più corto e più rigido e mantiene la stessa risposta anche dopo una successione di frenate decise, mentre con i flessibili originali la corsa tende a crescere man mano che l'impianto scalda.
Posso montarli e continuare a usare l'auto su strada?
Sì. Il kit è una sostituzione diretta dei flessibili originali, con la stessa funzione e senza modifiche all'impianto della Golf 5 R32, quindi è adatto all'uso stradale. Se ti serve la certificazione TUV come documento, va richiesta separatamente perché non è inclusa.
Il montaggio interferisce con ABS ed ESP?
No: il kit riguarda solo la parte idraulica e non tocca centraline o sensori, quindi ABS ed ESP continuano a funzionare normalmente. È però essenziale che lo spurgo venga eseguito con la procedura corretta per questi impianti, altrimenti può restare aria nel gruppo idraulico e il pedale risulta lungo.
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