Questo kit Goodridge da 4 tubi in treccia è dedicato alla VW Golf 5 a trazione anteriore, la sigla FWD del codice articolo, e sostituisce i flessibili originali in gomma. Il pedale torna corto e preciso, con una risposta che non cambia quando l’impianto si scalda.
Il flessibile di serie della Golf 5 è un tubo in gomma che si dilata ogni volta che la pressione sale, e dopo quindici o vent’anni lo fa più di quanto facesse da nuovo. Il tubo Goodridge lavora con anima in PTFE e treccia in acciaio inox: non si espande, quindi la forza applicata al pedale si trasforma tutta in pressione sulle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Golf 5
La Golf 5 a trazione anteriore, dal 1.4 al 2.0 TDI, è una delle auto più diffuse sulle strade italiane e viene usata in modo intensivo: pendolarismo, viaggi, carichi. Con il tempo il pedale diventa lungo e la frenata poco leggibile, e prima di pensare a pastiglie o dischi vale la pena guardare i flessibili, che sono spesso ancora quelli originali. Sostituendoli con tubi in treccia recuperi subito corsa e prontezza, e in discesa o in una serie di frenate ravvicinate la sensazione al piede non peggiora come accadeva prima. È un miglioramento che si apprezza nell’uso quotidiano, non solo nella guida sportiva.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per VW Golf 5 a trazione anteriore
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Volkswagen Golf 5 a trazione anteriore (FWD, cioè le versioni non a trazione integrale). Copre le linee anteriori e posteriori con lunghezze e attacchi corrispondenti agli originali. Se la tua Golf 5 è a trazione integrale, verifica il codice corretto prima di ordinare, perché il percorso delle linee posteriori è diverso.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta sugli attacchi originali della Golf 5, senza adattatori e senza modifiche. Su un’auto di questa età metti in conto qualche raccordo bloccato dall’ossido: procedi con la chiave giusta per non danneggiare i tubi rigidi. Terminato il lavoro va spurgato l’impianto con liquido freni nuovo e controllate le tenute dopo le prime frenate.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per la Golf 5?
Comprende 4 tubi in treccia che sostituiscono tutti i flessibili della Golf 5 a trazione anteriore, due davanti e due dietro. Le lunghezze seguono i percorsi originali e i raccordi sono già pressati alle estremità, quindi non serve acquistare altro materiale a parte il liquido freni necessario per lo spurgo finale.
Cosa cambia nella frenata della Golf 5?
Il pedale diventa più corto e sostenuto: la parte iniziale di corsa a vuoto si riduce e capisci meglio quanta pressione stai dando. Su una Golf 5 con i flessibili originali ancora montati il salto è evidente, soprattutto in discesa o nel traffico intenso, dove la frenata resta identica invece di farsi progressivamente più morbida.
Sono ammessi per l’uso su strada?
Sì. Sostituiscono i flessibili originali della Golf 5 mantenendo attacchi, percorsi e funzione dell’impianto di serie, senza modificarne lo schema. Se ti serve un documento formale del ricambio, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta, insieme ad altre colorazioni della guaina: chiedi prima dell’ordine e verifichiamo cosa è disponibile.
Che manutenzione richiedono sulla Golf 5?
Molto poca: l’anima in PTFE non si screpola e non assorbe umidità come la gomma, e la guaina nera protegge la treccia dal sale invernale e dagli idrocarburi. Continua a valere il controllo visivo delle linee a ogni tagliando e la sostituzione del liquido freni ogni due anni circa, che su una vettura usata quotidianamente è la manutenzione che incide di più sulla frenata.
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