Kit da 4 tubi in treccia Goodridge dedicato alla VW Golf 4 R32, la versione con il sei cilindri VR6 prodotta tra il 2002 e il 2004. Sostituisce i flessibili di serie e affina il comando del freno.
La R32 è la Golf 4 più pesante e più potente della gamma, con un impianto frenante dimensionato di conseguenza. L'anello debole resta il flessibile in gomma: sostituendolo con la treccia, la forza sul pedale si trasforma subito in frenata.
Perché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 4 R32
La massa della R32, accentuata dal motore a sei cilindri e dalla trazione integrale, richiede frenate energiche che portano rapidamente l'olio in temperatura. Il tubo in gomma reagisce dilatandosi: il pedale scende di più e il punto di attacco si sposta, proprio quando si guida in modo più impegnativo. Con i quattro tubi in PTFE e treccia inox il circuito resta rigido, la corsa è breve e ripetibile e diventa possibile appoggiarsi al freno con la stessa fiducia in ogni frenata, anche dopo una serie di curve in successione.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per VW Golf 4 R32
- Anima in teflon (PTFE) e treccia inox ad alta resistenza
- Guaina nera esterna contro usura meccanica, sale stradale e idrocarburi
- Raccordi pressati in sede
- Sostituiscono direttamente i flessibili in gomma di serie, senza modifiche
- Realizzati in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit per VW Golf 4 R32 (2002-2004), in configurazione a 4 tubi. È una referenza specifica per questa versione: la Golf 4 a trazione anteriore e quella a trazione integrale non R32 hanno kit distinti, così come la successiva Golf 5 R32, che pur avendo lo stesso nome monta un impianto differente.
Montaggio
Il montaggio avviene in sostituzione diretta, senza modifiche o adattatori. Data la presenza della trazione integrale, presta attenzione al percorso dei tubi posteriori e verifica che restino liberi con le sospensioni in escursione. Dopo la sostituzione l'impianto va spurgato per intero, seguendo la procedura corretta per il gruppo ABS della vettura: consigliamo di far eseguire l'intervento in officina.
Domande frequenti
Il kit per la Golf 4 R32 va bene anche sulla Golf 5 R32?
No. Nonostante il nome sia lo stesso, la Golf 5 R32 ha un impianto con percorsi e lunghezze differenti e richiede la sua referenza dedicata. Questo kit da 4 tubi è studiato specificamente per la Golf 4 R32 prodotta tra il 2002 e il 2004.
Cosa migliora davvero sulla R32?
Migliora la qualità del comando: il pedale è più corto, più duro e soprattutto costante. Su una vettura pesante come la R32, che scalda i freni in fretta, il fatto che il punto di attacco non si sposti dopo alcune staccate consecutive è il beneficio più concreto. La potenza frenante dipende invece da dischi e pastiglie.
Sono utilizzabili su strada senza modifiche?
Sì. Il kit sostituisce i flessibili originali della R32 con gli stessi attacchi e la stessa funzione, quindi non altera l'impianto ed è adatto all'uso stradale. Se serve un documento formale, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta e non viene fornita di serie con il kit.
Il montaggio richiede attenzioni particolari sulla R32?
Sì, due in particolare: la verifica del percorso dei tubi al posteriore, dove la trazione integrale lascia meno spazio, e lo spurgo eseguito con la procedura corretta per l'impianto con ABS. Per il resto non servono modifiche, ma il lavoro riguarda un sistema di sicurezza e va fatto da chi ha l'attrezzatura giusta.
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