Tubi in Treccia Goodridge per Suzuki Swift Sport (ZC33, 2017+)

Kit da 6 tubi in treccia Goodridge per Suzuki Swift Sport ZC33, dal 2017. Sostituisce i flessibili in gomma della sesta serie e rende il pedale immediato.

La Swift Sport ZC33 con il 1.4 Boosterjet pesa pochissimo e si guida con il gusto delle hot hatch leggere. Proprio perché è leggera, la frenata non ha bisogno di forza bruta ma di precisione: è la nitidezza del pedale a fare la differenza fra una guida pulita e una approssimativa.

Perché cambiare i tubi freno sulla Suzuki Swift Sport ZC33

Con una massa contenuta il carico sull’impianto è minore, ma l’uso tipico della ZC33 è esattamente quello che mette in crisi la gomma: strade di montagna, frenate ravvicinate, qualche giro in pista. Il flessibile scaldato si dilata e il pedale, già morbido di suo, si allunga ulteriormente. La treccia in acciaio inox elimina questa elasticità parassita: la Swift Sport guadagna un pedale corto e reattivo, che consente di modulare la frenata con la caviglia e di entrare in curva con molta più confidenza.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per Suzuki Swift Sport (ZC33, 2017+)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Il kit è dedicato alla Suzuki Swift Sport ZC33, sesta generazione Swift, dal 2017 in avanti, e comprende 6 tubi. Non è previsto per le Swift Sport precedenti ZC31 e ZC32, che hanno impianti e percorsi diversi. Controlla la sigla telaio sul libretto prima dell’ordine.

Montaggio

I tubi sostituiscono uno a uno i flessibili originali, senza modifiche alla vettura e con gli attacchi di serie. Con sei linee lo spurgo va fatto in modo ordinato, ruota per ruota, partendo dalla più distante dalla pompa. Al termine si controlla ogni raccordo e si prova la frenata. Data la delicatezza dell’impianto, l’intervento è da affidare a un’officina.

Domande frequenti

Perché il kit per la Swift Sport ZC33 è da 6 tubi?

Perché lo schema dell’impianto di questa Swift prevede sei flessibili in gomma e il kit li sostituisce tutti. Non restano tratti originali nel circuito e non serve alcuna integrazione. Le lunghezze e le pieghe corrispondono al percorso previsto per il telaio ZC33, quindi i tubi si ancorano ai supporti già presenti sulla vettura.

Si sente la differenza su un’auto leggera come la Swift Sport?

Sì, e in modo molto diretto. La ZC33 ha un pedale che con i tubi originali risulta un po’ lungo; con la treccia inox diventa corto e progressivo fin dal primo tratto. Il beneficio maggiore si percepisce nelle guide di montagna e nei track day, dove l’impianto scalda e il riferimento di frenata prima tendeva a spostarsi.

Sono ammessi su strada sulla Swift Sport?

Sì, sono concepiti come sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono attacchi e percorso di serie della vettura. Per chi deve documentare l’intervento, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta. In ogni caso l’installazione deve essere completata con lo spurgo integrale dell’impianto e la verifica di tutte le tenute.

Come si comportano dopo l’uso in pista?

Molto bene: la treccia in acciaio inox non risente delle temperature che si sviluppano vicino alle pinze e la guaina nera protegge dai detriti raccolti sui cordoli. Non serve manutenzione dedicata, ma dopo sessioni impegnative conviene ispezionare visivamente i raccordi e sostituire il liquido freni più spesso di quanto previsto per il solo uso stradale.