Tubi in Treccia Goodridge per Smart Fortwo (-2003)

Kit di tubi in treccia Goodridge per Smart Fortwo 450 prodotta fino al 2003, composto da 3 tubi. Rende il pedale della citycar tedesca più immediato e più facile da dosare.

La Fortwo 450 è leggera e cortissima, e proprio per questo il pedale del freno deve essere preciso: le distanze sono brevi, il traffico è fitto e le frenate sono tantissime. I flessibili in gomma originali, dopo vent’anni di caldo estivo e sale invernale, sono spesso il punto debole dell’impianto.

Perché cambiare i tubi freno sulla Smart Fortwo 450

Ogni volta che si preme il freno, il tubo in gomma si dilata leggermente e assorbe una parte della pressione. Su una citycar usata quasi solo in ambito urbano il fenomeno passa inosservato finché la gomma è giovane, ma su una Fortwo 450 di quell’epoca la mescola ha ormai perso struttura: il pedale diventa lungo e spugnoso e la frenata richiede più forza del dovuto. Con anima in PTFE e treccia inox il tubo non si gonfia più: la corsa si accorcia, la risposta è immediata e nel traffico si guadagna in prontezza.

Caratteristiche del kit

• Kit da 3 tubi specifico per Smart Fortwo (-2003)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV

Compatibilità

Kit da 3 tubi per Smart Fortwo prima serie, telaio 450, nelle versioni prodotte fino al 2003. Per le Fortwo 450 dal 2003 in avanti esiste una configurazione diversa, composta da 4 tubi. Controlla l’anno di immatricolazione prima di ordinare: è il dato che distingue le due varianti.

Montaggio

I tubi sostituiscono direttamente i flessibili originali, con gli stessi attacchi e senza alcuna modifica. Gli spazi ridotti della Fortwo richiedono attenzione nel posizionamento, per evitare contatti con lo pneumatico a sterzo tutto girato. Dopo il collegamento l’impianto va spurgato completamente. Trattandosi di freni, l’intervento è da affidare a un’officina.

Domande frequenti

Perché il kit per la Fortwo fino al 2003 è da 3 tubi?

Perché è la configurazione prevista per l’impianto di questa versione della Smart Fortwo 450: tre linee coprono tutti i flessibili in gomma presenti sulla vettura. Non manca nulla e non serve integrare il kit. Le Fortwo 450 successive al 2003 usano invece una configurazione a 4 tubi, quindi il riferimento all’anno è fondamentale.

Si sente la differenza sul pedale della Smart?

Sì, e su un’auto leggera come la Fortwo il cambiamento è molto percepibile. Il pedale diventa più corto e più duro, la frenata attacca subito e il dosaggio nelle manovre lente e nel traffico urbano diventa più fine. Chi guida la 450 tutti i giorni nota soprattutto la scomparsa della sensazione morbida iniziale.

Sono utilizzabili su strada senza problemi?

Il kit è una sostituzione diretta dei flessibili originali della Fortwo 450, con attacchi e percorso identici a quelli di serie. La certificazione TÜV può essere fornita su richiesta a chi la ritenga necessaria. Il montaggio deve essere eseguito correttamente, con spurgo completo dell’impianto e controllo delle tenute prima di rimettere l’auto in circolazione.

Reggono bene l’uso urbano tutto l’anno?

Sì. La guaina nera protegge la treccia inox da sale, umidità e residui oleosi, tutti fattori con cui una citycar convive quotidianamente. Rispetto alla gomma originale, che si screpola e invecchia, la durata attesa è nettamente superiore. Bastano un’occhiata ai raccordi durante i tagliandi e la normale sostituzione periodica del liquido freni.