Tubi freno in treccia Goodridge per Skoda Fabia prodotta dal 2000 al 2010, versione Fabia RS compresa. Quattro linee ad anima PTFE e calza in acciaio inox al posto della gomma originale.
La Fabia di questi anni, comprese la 6Y di prima generazione e la successiva 5J, è una compatta leggera in cui il pedale del freno dovrebbe essere immediato. Con i flessibili originali ormai invecchiati la sensazione è invece opposta: comando morbido, risposta ritardata, difficoltà a capire quanta frenata si sta chiedendo. Le quattro linee Goodridge restituiscono precisione al comando senza toccare il resto dell'impianto.
Perché cambiare i tubi freno sulla Skoda Fabia e Fabia RS (00-10)
Su un'auto leggera come la Fabia la frenata dipende molto dalla capacità di dosare, soprattutto sul bagnato o con pneumatici non più nuovi. Il flessibile in gomma lavora contro questo obiettivo: si dilata sotto pressione, allunga la corsa del pedale e rende impreciso il passaggio fra decelerazione leggera e frenata decisa. Sulla Fabia RS, più pesante e più veloce delle versioni normali, il fenomeno è ancora più evidente in discesa. I tubi in treccia inox con anima in PTFE non si deformano: il pedale torna corto, la frenata segue in modo lineare la pressione del piede e non cambia carattere quando l'impianto scalda.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Skoda Fabia e Fabia RS (00-10)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati alle estremità
- Sostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta
Compatibilità
Kit indicato per la Skoda Fabia prodotta tra il 2000 e il 2010, Fabia RS inclusa: l'applicazione copre sia la prima serie con telaio 6Y sia le 5J di questo periodo. Le Fabia successive, dal 2010 al 2014, usano un riferimento distinto: guarda l'anno di immatricolazione prima di ordinare. Il set è composto da 4 tubi con attacchi e lunghezze originali.
Montaggio
La sostituzione avviene sui flessibili di serie della Fabia, uno per uno, senza modifiche alla vettura. Su esemplari con parecchi anni alle spalle conviene svitare con cautela i raccordi ai tubi rigidi, spesso ossidati, e montare rondelle di tenuta nuove. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato integralmente fino a ottenere un pedale duro e vanno verificati tenuta dei raccordi e assenza di sfregamenti. Intervento da affidare a un'officina.
Domande frequenti
Il kit copre anche la Fabia RS?
Sì, questa applicazione comprende la Skoda Fabia RS insieme alle altre Fabia prodotte tra il 2000 e il 2010, sia con telaio 6Y sia con telaio 5J di quel periodo. Il set è composto da 4 tubi con lunghezze e attacchi originali. Per le Fabia degli anni 2010-2014 esiste invece un riferimento dedicato, da scegliere in base all'anno.
Che differenza si sente su una Fabia?
Il pedale diventa più corto e la frenata entra subito, senza il tratto morbido iniziale. Su un'auto leggera come la Fabia questo aiuta molto nella guida di tutti i giorni: si dosa meglio nel traffico, in ingresso rotonda e sul bagnato, dove poter graduare la pressione con precisione fa la differenza più della potenza assoluta dell'impianto.
Serve modificare qualcosa sulla vettura?
No. I tubi riprendono attacchi, lunghezze e percorso dei flessibili originali della Fabia, quindi si tratta di una sostituzione diretta. Non servono adattatori, staffe supplementari o interventi sui tubi rigidi. Le uniche accortezze sono quelle standard di ogni lavoro sui freni: guarnizioni nuove, serraggio corretto e spurgo completo dell'impianto prima di rimettersi in strada.
Sono utilizzabili su strada?
Sì: il kit sostituisce i flessibili di serie della Skoda Fabia mantenendo lo schema originale dell'impianto frenante, senza modifiche. Per chi deve documentare la sostituzione a una verifica tecnica, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta e va domandata prima dell'ordine, dal momento che non viene fornita automaticamente insieme al kit.
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