Tubi in Treccia Goodridge per Seat Leon Cupra 5F 310 bhp (2018)

Tubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon Cupra 5F nella variante da 310 bhp del 2018, l'ultima evoluzione della Cupra Mk3. Quattro linee con anima in PTFE e calza in acciaio inox.

La Cupra 5F da 310 bhp è la più prestazionale della famiglia e viene spesso usata anche in pista. Proprio in quell'impiego il flessibile in gomma originale mostra il suo limite: sotto pressione e calore si dilata, la corsa del pedale si allunga e il conducente perde il riferimento della staccata. Le quattro linee Goodridge eliminano quel cedimento e permettono di sfruttare l'impianto fino in fondo.

Perché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon Cupra 5F 310 bhp

In una sessione impegnativa con la Leon Cupra 5F 310 bhp le frenate si susseguono ravvicinate e la temperatura del liquido e delle linee sale rapidamente. La gomma calda si comporta come un elemento elastico in serie con l'impianto: assorbe pressione, allunga la corsa e sposta il punto di attacco verso il fondo. Non è fading delle pastiglie, è deformazione del circuito, e si risolve solo cambiando i tubi. L'anima in PTFE non varia sezione, la treccia in acciaio inox ne impedisce l'espansione: la pressione arriva alle pinze quasi integralmente, il pedale resta corto e la Cupra 310 mantiene lo stesso comportamento dal primo giro alla fine del turno.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per Seat Leon Cupra 5F 310 bhp
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati alle estremità
• Sostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Kit dedicato alla Seat Leon Cupra 5F da 310 bhp, anno 2018, appartenente alla serie Mk3 restyling. Non è il riferimento corretto per le altre varianti della Cupra 5F, cioè la 280 bhp, la 290 bhp con freni Brembo e la 300 bhp del 2017, che hanno kit propri. Il set è composto da 4 tubi con lunghezze e attacchi identici ai flessibili originali.

Montaggio

I tubi si montano al posto dei flessibili originali della Cupra 5F senza alcuna modifica: stessi attacchi, stesso sviluppo. Vanno impiegate rondelle di tenuta nuove e rispettate le coppie di serraggio dei raccordi. Al termine l'impianto va spurgato ruota per ruota fino a ottenere un pedale pieno, verificando che non ci siano trafilamenti e che le linee anteriori restino libere a sterzo tutto girato. Lavoro da officina attrezzata.

Domande frequenti

Questo kit vale anche per la Cupra 5F 300 bhp?

No. Goodridge prevede riferimenti distinti per le diverse potenze della Leon Cupra 5F: 280 bhp, 290 bhp con impianto Brembo, 300 bhp del 2017 e 310 bhp del 2018. Questo set riguarda la 310 bhp. La potenza della vettura è indicata sul libretto di circolazione: controllala prima di ordinare per non prendere il kit sbagliato.

Quante linee comprende il kit?

Sono 4 tubi, la configurazione prevista per questa versione della Cupra 5F. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma dell'impianto, con lunghezze e raccordi identici agli originali, quindi il montaggio non richiede adattatori. Il percorso lungo sospensioni e passaruota resta quello progettato dal costruttore, senza punti di sfregamento aggiuntivi.

Cambia qualcosa in pista con la Cupra 310?

Sì, ed è l'ambito in cui si nota di più. Con l'impianto caldo i flessibili in gomma si dilatano e il pedale della Cupra 5F si allunga giro dopo giro; con i tubi in treccia la corsa resta la stessa e il punto di attacco non si sposta. Restano comunque importanti pastiglie adeguate e liquido freni con punto di ebollizione elevato.

Posso usarli anche tutti i giorni su strada?

Certo: il kit è un ricambio diretto dei flessibili di serie della Leon Cupra 5F 310 e non modifica lo schema dell'impianto frenante, quindi si presta all'uso quotidiano come a quello sportivo. Chi ha bisogno della certificazione TÜV per una verifica tecnica può richiederla: è disponibile su richiesta e non viene inclusa automaticamente nel kit.