Tubi in Treccia Goodridge per Seat Leon Cupra 5F 300 bhp (2017)

Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon Cupra telaio 5F nella versione da 300 bhp del 2017. Quattro linee ad anima PTFE rivestite in acciaio inox, al posto dei flessibili in gomma.

Con 300 cavalli su una compatta a trazione anteriore, la Leon Cupra 5F raggiunge velocità che mettono sotto pressione l'impianto frenante a ogni curva. I flessibili originali reggono, ma si dilatano progressivamente all'aumentare di pressione e temperatura, e la corsa del pedale ne risente. Con il kit da 4 tubi Goodridge il circuito diventa rigido e la staccata torna a essere ripetibile con lo stesso riferimento.

Perché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon Cupra 5F 300 bhp

Su una Cupra 5F 300 bhp, la sequenza tipica è accelerazione decisa seguita da frenata altrettanto decisa: l'impianto non ha molto tempo per raffreddarsi. Il flessibile in gomma, scaldandosi, perde rigidità e si espande di più a ogni frenata, sottraendo corsa utile al pedale. Chi guida lo percepisce come un comando che affonda e come un punto di attacco che si sposta di volta in volta, costringendo a ricalibrare la pressione. Il tubo in treccia inox con anima PTFE mantiene invece un volume interno costante: la pressione della pompa arriva integra alle pinze, la corsa resta corta e la Cupra 5F risponde nello stesso modo dal primo all'ultimo passaggio.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per Seat Leon Cupra 5F 300 bhp
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati alle estremità
• Sostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Applicazione dedicata alla Seat Leon Cupra 5F da 300 bhp, anno 2017, appartenente alla serie Mk3 restyling. Le altre versioni della Cupra 5F - 280 bhp, 290 bhp con impianto Brembo, 310 bhp - hanno riferimenti Goodridge distinti: verifica la potenza dichiarata sul libretto prima di ordinare. Il set comprende 4 tubi con attacchi e lunghezze corrispondenti agli originali.

Montaggio

Il montaggio è una sostituzione diretta sui flessibili di serie della Leon Cupra 5F: attacchi identici, nessuna modifica alla vettura. Si consiglia di usare rondelle di tenuta nuove e di rispettare le coppie di serraggio. Terminata l'operazione l'impianto va spurgato completamente e va controllato che i tubi anteriori non entrino in tensione né sfreghino a fondo sterzo. Data la natura dell'intervento, va affidato a un'officina.

Domande frequenti

Come faccio a sapere se la mia Cupra 5F è la 300 bhp?

La potenza è riportata sul libretto di circolazione. Goodridge distingue le varianti della Leon Cupra 5F proprio in base alla potenza e all'impianto montato: esistono kit separati per la 280 bhp, per la 290 bhp con freni Brembo, per la 300 bhp del 2017 e per la 310 bhp del 2018. Questo riferimento riguarda la 300 bhp.

Quanti tubi comprende e cosa sostituisce?

Il set è composto da 4 tubi in treccia, che rimpiazzano i flessibili in gomma della Cupra 5F mantenendo lo stesso percorso e gli stessi punti di attacco. Non servono adattatori né modifiche ai tubi rigidi: è un ricambio diretto, pensato per essere montato al posto delle linee originali senza alcun intervento sulla struttura dell'impianto.

Si sente la differenza su una Cupra 5F 300?

Sì, soprattutto quando l'impianto è caldo. Il pedale resta corto e il punto di attacco non si sposta dopo una serie di frenate, cosa che con i flessibili in gomma tende invece a succedere. Su una vettura da 300 cavalli, dove si frena spesso da velocità elevate, poter contare sullo stesso riferimento a ogni staccata è un vantaggio evidente.

Sono ammessi su strada?

Il kit è concepito come sostituzione diretta dei flessibili originali della Leon Cupra 5F e non modifica lo schema dell'impianto: attacchi, lunghezze e percorso restano quelli previsti dal costruttore. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta per chi deve documentare la sostituzione: non è inclusa d'ufficio, quindi va domandata prima dell'ordine.