Tubi in Treccia Goodridge per Renault Twingo 2 RS (2007+)

Kit da quattro tubi freno in treccia Goodridge per Renault Twingo 2 RS dal 2007. Pensato per una piccola sportiva che viene spesso usata in pista, dove il pedale non deve cedere.

La Twingo RS è leggera e si guida di trasferimento di carico: la frenata non serve solo a rallentare, ma a impostare la curva. Con i flessibili originali che si dilatano, quel gesto perde precisione proprio quando l'impianto è caldo. I tubi in treccia inox tolgono l'elasticità e rendono ripetibile ogni staccata.

Perché cambiare i tubi freno sulla Renault Twingo 2 RS

Su una vettura come la Twingo 2 RS, spesso portata in circuito o in salita, l'impianto frenante viene sollecitato in modo continuativo. La gomma calda diventa più cedevole, il pedale si allunga e il pilota deve ricalibrare il riferimento giro dopo giro. Con anima in PTFE e calza in acciaio inox la corsa resta la stessa dal primo all'ultimo giro: si può frenare tardi con fiducia e rilasciare in modo graduale per far ruotare la vettura, che è il modo in cui la RS rende di più. Anche nell'uso stradale il vantaggio è concreto, perché l'attacco è più netto e la modulazione più fine.

Caratteristiche del kit

• Kit composto da 4 tubi dedicati a Renault Twingo 2 RS (2007+)
• Treccia in acciaio inox su anima in PTFE, per una dilatazione minima sotto pressione
• Rivestimento esterno nero che protegge da sale, ghiaino e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Montaggio in sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
• Produzione francese Goodridge
• Altri colori della guaina e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Kit specifico per la Renault Twingo 2 RS dal 2007, cioè la versione sportiva della seconda generazione (Mk2). Non è il riferimento corretto per le Twingo 2 non RS, che hanno un kit proprio. Se la vettura è stata modificata nell'impianto frenante, per esempio con pinze diverse da quelle di serie, verifica gli attacchi prima dell'ordine.

Montaggio

Il kit sostituisce i flessibili originali della Twingo RS sugli stessi ancoraggi, senza forature né adattatori. Dopo il montaggio è indispensabile uno spurgo completo, meglio se in pressione, e la verifica della tenuta dei raccordi prima di riportare la vettura in strada o in pista. Per chi usa l'auto in circuito è buona norma ripetere il controllo dopo la prima sessione.

Domande frequenti

Da quanti tubi è composto il kit per la Twingo 2 RS?

Da 4 tubi, uno per ruota. Copre l'intero tratto flessibile dell'impianto della Twingo RS, quindi dopo il montaggio non restano parti in gomma soggette a dilatazione. È il modo più semplice per rendere costante il comportamento del pedale su entrambi gli assi.

Si sente la differenza in pista sulla Twingo RS?

Sì, ed è l'uso in cui il kit rende di più. Con i flessibili di serie, dopo qualche giro il punto di attacco si abbassa e la staccata diventa meno affidabile. Con la treccia inox il pedale resta identico per tutta la sessione, quindi i riferimenti di frenata restano validi e si guadagna fiducia nel rilascio in ingresso curva.

Posso usarli anche su strada sulla Twingo 2 RS?

Certamente: il kit è un ricambio diretto dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e la stessa funzione, quindi non modifica l'impianto omologato della vettura. La certificazione TÜV non è inclusa nel kit standard ma è disponibile su richiesta, così come le guaine in colori diversi dal nero.

Quanto durano con un uso sportivo?

La parte in treccia non è il componente che si consuma: protetta dalla guaina nera regge calore, sale e detriti molto meglio della gomma. Chi usa la Twingo RS in pista deve però prestare attenzione al liquido freni, che va sostituito più spesso di quanto previsto per l'uso stradale, e controllare i raccordi a ogni giornata in circuito.