Tubi in Treccia Goodridge per Renault Clio 2 RS con Clio 3 RS Calipers

Kit da due tubi freno in treccia Goodridge per Renault Clio 2 RS convertita con le pinze della Clio 3 RS. La coppia di linee in acciaio inox pensata per servire le pinze retrofittate senza compromessi sul pedale.

Chi monta le pinze della Clio 3 RS su una Clio 2 RS lo fa per avere più autorità in frenata: sarebbe un peccato perdere parte di quel guadagno in un flessibile che si gonfia. Questo kit da 2 tubi sostituisce la coppia di flessibili corrispondente alle pinze maggiorate con linee in treccia che non cedono sotto pressione.

Perché cambiare i tubi freno sulla Clio 2 RS con pinze Clio 3 RS

Una conversione freni funziona bene solo se tutta la catena idraulica è coerente. Le pinze della Clio 3 RS richiedono più volume di liquido rispetto alle originali della Clio 2 RS, e con tubi in gomma il volume in più finisce in parte a dilatare il flessibile invece di spingere i pistoncini. Il risultato è un pedale lungo e poco informativo, esattamente l'opposto di quello che si cercava con l'upgrade. Con anima in PTFE e calza in acciaio inox la deformazione è minima: la nuova pinza lavora subito, il pedale si accorcia e la frenata diventa immediata e ripetibile anche a caldo.

Caratteristiche del kit

• Kit composto da 2 tubi dedicati a Renault Clio 2 RS con pinze Clio 3 RS
• Treccia in acciaio inox su anima in PTFE, per una dilatazione minima sotto pressione
• Rivestimento esterno nero che protegge da sale, ghiaino e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Montaggio in sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
• Produzione francese Goodridge
• Altri colori della guaina e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Kit da 2 tubi destinato specificamente alla Renault Clio 2 RS (Mk2) equipaggiata con le pinze della Clio 3 RS. Non è il riferimento per una Clio 2 RS con impianto interamente di serie, che utilizza il kit da 4 tubi. Prima di ordinare verifica di avere effettivamente questa configurazione mista, perché lunghezze e attacchi sono studiati per essa.

Montaggio

I due tubi si collegano agli attacchi già presenti sulla conversione, senza necessità di adattatori. Dopo il montaggio è indispensabile lo spurgo dell'impianto, che con pinze di maggiore volume richiede particolare cura per eliminare tutta l'aria, e la verifica della tenuta dei raccordi. L'intervento va eseguito da un'officina abituata alle conversioni freni.

Domande frequenti

Perché il kit è composto da 2 tubi e non da 4?

Perché è pensato per la coppia di flessibili che servono le pinze della Clio 3 RS montate sulla Clio 2 RS: è il kit di completamento della conversione. Se invece la tua Clio 2 RS ha l'impianto interamente originale, il riferimento corretto è quello da 4 tubi, che copre tutte le ruote.

Che differenza si sente dopo la conversione con questi tubi?

Il pedale si accorcia in modo evidente. Con le pinze Clio 3 RS e i flessibili in gomma la corsa tende a essere lunga, perché il maggior volume di liquido accentua la dilatazione del tubo. Con la treccia inox la pressione arriva subito alla pinza e la frenata diventa decisa già nella prima parte della corsa.

Si possono usare su strada su una Clio 2 RS convertita?

I tubi sostituiscono i flessibili mantenendo funzione e attacchi della configurazione con pinze Clio 3 RS, quindi non introducono modifiche ulteriori all'impianto. La certificazione TÜV non è inclusa ma è disponibile su richiesta. Ricorda che la conversione freni in sé va gestita secondo le regole applicabili alla tua vettura.

Serve qualche accortezza particolare nel montaggio?

Sì, soprattutto nello spurgo: le pinze della Clio 3 RS hanno un volume maggiore e trattengono aria più facilmente, quindi lo spurgo va fatto con metodo, meglio se con attrezzatura in pressione. Dopo i primi chilometri conviene ricontrollare la tenuta di tutti i raccordi e il livello del liquido freni.