Tubi in Treccia Goodridge per Porsche 911 930 (68-89)

Kit da 4 tubi freno in treccia Goodridge per Porsche 911 serie 930, prodotta dal 1968 al 1989. Un ricambio di manutenzione fondamentale su una vettura di questa età.

Sulle 911 raffreddate ad aria la frenata è parte del piacere di guida: il pedale deve essere duro e comunicativo, soprattutto con un motore posteriore che sposta i pesi in modo così particolare. La treccia inox restituisce esattamente questa sensazione.

Perché cambiare i tubi freno sulla Porsche 911 930

I flessibili in gomma di una 911 930 hanno decenni sulle spalle e, anche quando esteticamente sembrano integri, all'interno si sono sfibrati. Sotto pressione si dilatano e il pedale diventa lungo e poco informativo, un difetto particolarmente insidioso su un'auto con il motore a sbalzo dietro, dove la modulazione in staccata e in inserimento fa la differenza. I tubi Goodridge non si espandono: la corsa si accorcia, il pedale torna duro e ogni frenata è uguale alla precedente.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per Porsche 911 930
• Anima in PTFE e treccia di acciaio inox resistente alla dilatazione
• Guaina protettiva nera contro sale invernale, sassi e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge

Compatibilità

Kit per Porsche 911 serie 930 del periodo 1968-1989, la generazione raffreddata ad aria che ha seguito la 901. Le 911 901 del 1963-1968 richiedono una referenza diversa: su vetture di questa età conviene sempre confrontare l'anno di produzione e la configurazione effettiva dell'impianto prima dell'ordine.

Montaggio

I tubi riprendono lunghezze e raccordi originali della 930 e si montano nelle stesse sedi, senza modifiche. Su un'auto storica il consiglio è procedere con cautela sui raccordi ossidati e verificare contestualmente lo stato dei tubi rigidi. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato e riempito con liquido freni nuovo: lavoro da officina specializzata in Porsche d'epoca.

Domande frequenti

Quanti tubi comprende il kit per la 911 930?

Il kit riunisce 4 tubi in treccia, destinati ai flessibili in gomma dell'asse anteriore e di quello posteriore. Anima in PTFE, treccia in acciaio inox e raccordi pressati, con lunghezze corrispondenti a quelle di primo impianto della 930: nessun adattamento necessario in fase di montaggio.

Si sente la differenza su una 911 ad aria?

Sì, ed è uno degli interventi più apprezzati su queste vetture. Il pedale torna duro e corto, come doveva essere da nuova, e la modulazione in staccata diventa molto più precisa. Su una 911 a motore posteriore, dove il controllo del trasferimento di carico è tutto, un comando leggibile cambia la fiducia alla guida.

Sono ammessi su una 911 930 iscritta a registri storici?

Sono sostituzioni dirette dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e senza modifiche all'impianto, quindi utilizzabili sulla vettura stradale. Per le iscrizioni ai registri e per eventuali verifiche tecniche, Goodridge mette a disposizione su richiesta la certificazione TÜV; è sempre bene informarsi sui requisiti del registro specifico.

Quanto durano su un'auto che resta ferma a lungo?

La treccia in acciaio inox con guaina protettiva nera resiste all'umidità e alle lunghe soste molto meglio della gomma, che si secca e si screpola. Su una 911 storica usata poche volte l'anno, però, resta cruciale sostituire regolarmente il liquido freni, che assorbe umidità nel tempo, e controllare visivamente i tubi prima di ogni uscita.