Tubi in Treccia Goodridge per Peugeot RCZ-R

Tubi freno in treccia aeronautica Goodridge per Peugeot RCZ-R, la versione più estrema della coupé prodotta dal 2013 al 2015. Kit da 4 tubi per l'impianto specifico della R.

La RCZ-R nasce con freni maggiorati, differenziale autobloccante e assetto dedicato: è pensata per essere usata forte. In un contesto simile il flessibile in gomma è l'elemento che limita di più la precisione del comando, e la treccia in acciaio inox lo elimina.

Perché cambiare i tubi freno sulla Peugeot RCZ-R

Quando si guida una RCZ-R come merita, l'impianto frenante raggiunge in fretta temperature elevate. A caldo la gomma si ammorbidisce ancora di più e il tubo si dilata: la corsa del pedale si allunga e il punto di attacco scende, costringendo a rivedere i riferimenti di frenata giro dopo giro. Con anima in PTFE e calza inox il circuito non cede: la pressione arriva integra alle pinze maggiorate e il pedale resta corto e ripetibile per tutto il turno.

Caratteristiche del kit

• Kit da 4 tubi specifico per Peugeot RCZ-R
• Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
• Rivestimento esterno nero a protezione della treccia da usura e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta dei flessibili di serie, nessuna modifica richiesta
• Realizzati in Francia da Goodridge

Compatibilità

Kit specifico per Peugeot RCZ-R (2013-2015), versione con impianto frenante maggiorato. Non è intercambiabile con quello delle RCZ standard e restyling, che hanno attacchi e lunghezze differenti. Il riferimento corretto per la scelta è la sigla R riportata sui documenti della vettura.

Montaggio

La sostituzione è diretta: i tubi riprendono attacchi, lunghezze e percorsi dell'impianto della RCZ-R e si fissano nelle stesse sedi, senza modifiche. Dopo il montaggio serve uno spurgo accurato e, per chi usa l'auto in pista, il riempimento con liquido freni ad alto punto di ebollizione. È un intervento da affidare a un'officina competente.

Domande frequenti

Il kit della RCZ normale va bene sulla RCZ-R?

No, e viceversa. La RCZ-R monta un impianto frenante maggiorato con attacchi e percorsi propri, quindi richiede questa referenza dedicata da 4 tubi. Usare il kit della RCZ standard significherebbe lavorare con lunghezze non corrette, cosa da evitare assolutamente su un circuito in pressione come quello dei freni.

Serve su una RCZ-R che ha già freni potenziati?

Sì, proprio perché li ha. Pinze e dischi maggiorati generano pressioni e temperature elevate, e a quel punto il flessibile in gomma diventa l'anello debole della catena: si dilata e restituisce un pedale lungo. La treccia inox permette di sfruttare l'impianto della R fino in fondo, con una risposta costante.

Sono utilizzabili su strada su una RCZ-R targata?

Sì: sostituiscono direttamente i flessibili originali, mantenendo attacchi e percorsi di serie e senza alterare l'impianto, quindi si impiegano regolarmente sulla vettura stradale. Se ti serve documentazione per verifiche tecniche o eventi, Goodridge fornisce su richiesta la certificazione TÜV e guaine di colore diverso.

Cosa abbinare per l'uso in pista con la RCZ-R?

Un liquido freni con alto punto di ebollizione e pastiglie progettate per resistere alle alte temperature. I tubi in treccia tolgono la dilatazione meccanica, ma il calore continua ad agire sul liquido: è la combinazione dei tre elementi a garantire un pedale che non si allunga durante un intero turno in pista.