Tubi freno in treccia Goodridge sviluppati per la Opel Corsa D OPC (2006-2014), la versione sportiva con motore 1.6 turbo che chiede all'impianto frenante molto più di una Corsa normale.
Rispetto alle altre Corsa D, la OPC ha un impianto maggiorato e viene usata con un piede ben più pesante. Il kit da 6 tubi rimpiazza tutti i flessibili in gomma con condotti che non si dilatano, così la potenza dell'impianto arriva davvero alle pinze invece di perdersi nel tubo.
Perché cambiare i tubi freno sulla Opel Corsa D OPC
Su una Corsa D OPC le frenate sono forti e ravvicinate: rampa di accesso, curva veloce, ripresa, di nuovo staccata. In queste condizioni il liquido si scalda, la gomma si ammorbidisce ulteriormente e il pedale comincia ad allungarsi giro dopo giro, costringendo a frenare prima per sicurezza. La treccia in acciaio inox mantiene la sezione costante anche a pressioni elevate: il punto di attacco resta prevedibile e si può continuare a frenare tardi con la stessa confidenza della prima staccata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Opel Corsa D OPC
- Anima in PTFE e treccia di acciaio inox resistente alla dilatazione
- Guaina protettiva nera contro sale invernale, sassi e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Opel Corsa D OPC prodotta dal 2006 al 2014. Non è intercambiabile con i kit delle Corsa D standard, né con la versione a tamburi posteriori né con quella a dischi non OPC: l'impianto della OPC ha attacchi e percorsi propri.
Montaggio
Il set si installa al posto dei flessibili originali della OPC, con gli stessi raccordi e le stesse staffe di fissaggio: nessuna modifica, nessun adattatore. Terminato il montaggio serve uno spurgo completo dell'impianto e un controllo di tenuta a pedale premuto. Se usi l'auto anche in pista, conviene farsi montare il kit in officina insieme a un liquido freni ad alto punto di ebollizione.
Domande frequenti
Quanti tubi ha il kit per la Corsa D OPC e cosa copre?
Sono 6 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della Corsa D OPC, anteriori e posteriori. Coprono l'intero impianto senza lasciare tratti originali, con lunghezze e attacchi identici a quelli di primo equipaggiamento. Questo è importante sulla OPC, dove il circuito è diverso da quello delle altre Corsa D.
Sulla OPC si sente la differenza anche in uso stradale?
Sì, non serve andare in pista per accorgersene. Il pedale diventa più duro e più corto, e la fase iniziale della frenata è molto più leggibile. In pista o su strada di montagna il vantaggio cresce, perché è proprio con i freni caldi che i tubi in gomma cedono e il pedale si allunga: con la treccia questa deriva sparisce.
Il kit è utilizzabile su una Corsa OPC targata?
Sì: è una sostituzione diretta dei tubi originali, mantiene gli stessi ancoraggi e non altera la geometria dell'impianto, quindi si usa regolarmente sulla vettura stradale. La certificazione TUV è disponibile su richiesta da Goodridge, insieme ad altri colori di guaina; non è un dato di serie del kit.
Va abbinato ad altre modifiche sull'impianto della OPC?
Non è obbligatorio, ma su una Corsa D OPC usata in modo sportivo i tubi in treccia danno il meglio insieme a pastiglie adatte alle alte temperature e a un liquido freni performante. Dischi e pinze originali possono restare: il kit non modifica pressioni né ripartizione, migliora solo il modo in cui la pressione raggiunge le pinze.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
