Tubi in Treccia Goodridge per Nissan Juke Nismo (2013+)

Kit da 6 tubi in treccia Goodridge per Nissan Juke Nismo dal 2013 in avanti, la versione sportiva del crossover della serie F15. Sostituisce le linee in gomma e rende la frenata piu diretta.

Il Juke Nismo ha un baricentro piu alto di una berlina sportiva e un motore turbo che spinge subito: in frenata il trasferimento di carico e marcato e serve un pedale preciso. I tubi originali in gomma, dilatandosi, introducono una morbidezza che rende meno leggibile l'inizio della frenata. Con la treccia in acciaio inox l'impianto diventa rigido e ogni millimetro di corsa corrisponde a forza reale sulle pinze.

Perche cambiare i tubi freno sulla Nissan Juke Nismo

Il Juke Nismo viene usato prevalentemente su strada, ma con un'indole sportiva che porta a sfruttarne il motore sui percorsi misti. In quel contesto il freno lavora in modo discontinuo ma intenso, con frenate decise seguite da riprese rapide: e la condizione in cui il tubo in gomma restituisce meno informazioni, perche la prima parte della corsa serve a gonfiare il tubo invece che a frenare. Sul crossover il problema si somma all'altezza da terra, che accentua il beccheggio e richiede una modulazione fine per non scomporre la vettura. I tubi in treccia Goodridge rendono la risposta immediata e uguale a se stessa, migliorando la sensazione di controllo anche in discesa e su fondo irregolare.

Caratteristiche del kit

• Kit da 6 tubi specifico per Nissan Juke Nismo (2013+)
• Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
• Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
• Raccordi pressati
• Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
• Prodotti in Francia da Goodridge
• Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta

Compatibilità

Kit per Nissan Juke Nismo dal 2013 in avanti, versione sportiva della prima generazione del Juke (serie F15). Non e destinato ai Juke di allestimento standard con impianto frenante diverso: verifica versione e anno prima dell'ordine.

Montaggio

I sei tubi sostituiscono le linee originali sulle stesse sedi, senza modificare staffe o percorsi previsti sul Juke. Terminato il montaggio va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e va verificata la tenuta dei raccordi, controllando anche l'escursione delle sospensioni anteriori a sterzo tutto sterzato. Consigliamo la verifica finale da parte di un'officina.

Domande frequenti

Il kit da 6 tubi copre tutto l'impianto del Juke Nismo?

Si: comprende sei linee che sostituiscono l'intera dotazione originale in gomma del Juke Nismo, senza lasciare tratti elastici nel circuito. Lunghezze e raccordi sono specifici per questa versione, quindi si montano nelle posizioni previste dal costruttore senza adattamenti.

Si percepisce la differenza nella guida di tutti i giorni?

Si. Il pedale del Juke Nismo diventa piu duro e il punto di attacco piu alto, quindi la frenata risulta piu facile da dosare, soprattutto nelle manovre in citta e nelle discese. Sparisce anche la sensazione di corsa che si allunga dopo alcune frenate decise di seguito.

Sono ammessi su strada sul Juke Nismo?

Si, perche sostituiscono in modo diretto le tubazioni originali mantenendo attacchi e tracciato di serie. Il kit non e fornito con certificazione TÜV inclusa, ma la certificazione e disponibile su richiesta ed e la via corretta se ti serve documentazione in fase di revisione.

Come si comportano d'inverno con sale e umidita?

La guaina protettiva nera che riveste la treccia in acciaio inox difende il tubo da sale, acqua e idrocarburi, situazioni normali per un Juke usato tutto l'anno. Non serve alcun trattamento: e sufficiente controllare visivamente guaina e raccordi quando si sostituisce il liquido freni.