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Kit da 6 tubi in treccia Goodridge per Nissan 370Z Z34 nella versione aggiornata, quella prodotta dal 2012 in avanti. Rinnova tutte le linee in gomma con un impianto piu rigido.
Le 370Z aggiornate dal 2012 mantengono lo stesso approccio della serie iniziale, con un motore aspirato che spinge in alto e un peso che va gestito in staccata. Il tubo in gomma di serie si espande quando la pressione sale, e quella dilatazione si traduce in corsa del pedale sprecata. La treccia in acciaio inox su anima in PTFE la elimina e rende la risposta netta fin dal primo tocco.
Perche cambiare i tubi freno sulla Nissan 370Z Z34 restyling
Sulla Z34 dal 2012 in avanti l'uso tipico e misto: strada nel quotidiano e track day nei fine settimana. E proprio nei track day che il limite dei tubi originali diventa evidente, perche dopo pochi giri il liquido raggiunge temperature elevate e la gomma cede: il pedale si abbassa, la frenata perde mordente iniziale e la ripetibilita peggiora. Chi guida se ne accorge dovendo anticipare i riferimenti. Con i tubi Goodridge in treccia il comportamento resta uguale dal primo all'ultimo giro, e anche su strada la 370Z guadagna un pedale piu comunicativo, utile nelle discese lunghe dove il freno lavora in continuo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Nissan 370Z (Z34 restyling, dal 2012)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta
Compatibilità
Kit dedicato alla Nissan 370Z serie Z34 nella versione aggiornata prodotta dal 2012 in avanti. Le vetture delle prime annate, dal 2009 al 2012, richiedono il kit specifico per quella configurazione: verifica l'anno di immatricolazione prima di ordinare.
Montaggio
La sostituzione avviene sulle sedi originali della 370Z senza modifiche a staffe, supporti o percorsi. Terminato il montaggio dei sei tubi, l'impianto va spurgato integralmente e va verificata la tenuta di tutti i raccordi, controllando che le linee anteriori non tocchino nulla con le ruote sterzate. Ti consigliamo di affidare montaggio e collaudo a un'officina di fiducia.
Domande frequenti
Questo kit e diverso da quello della 370Z fino al 2012?
Si: e dedicato alla versione aggiornata della Z34, prodotta dal 2012 in avanti, che ha una configurazione dell'impianto propria. Comprende 6 tubi che sostituiscono tutte le linee in gomma della vettura, con lunghezze e raccordi gia pronti per le sedi originali.
Che vantaggio concreto porta sulla 370Z?
Il pedale diventa piu rigido e mantiene lo stesso punto di attacco anche a impianto caldo. In pista significa poter frenare sempre allo stesso riferimento invece di anticipare giro dopo giro; su strada significa una frenata piu leggibile e meno faticosa nelle discese lunghe.
Sono utilizzabili su strada su una 370Z targata?
Si, perche sono ricambi diretti delle tubazioni originali e ne rispettano attacchi, lunghezze e percorso. Il kit non e venduto come gia omologato TÜV; la certificazione e disponibile su richiesta ed e la soluzione corretta se ti viene chiesta documentazione in fase di controllo tecnico.
Hanno bisogno di manutenzione particolare nel tempo?
No. L'anima in PTFE e protetta dalla treccia inox e da una guaina nera che resiste a sale, ghiaia e idrocarburi. Sulla 370Z e sufficiente il controllo visivo periodico dei raccordi e della guaina, da fare insieme alla sostituzione programmata del liquido freni.
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