Kit di tubi in treccia Goodridge per Mini Cooper S delle serie F55 e F56, dalla loro introduzione nel 2014 in avanti. Quattro tubi che tolgono elasticita all'impianto e migliorano la sensibilita del pedale.
Anche su una Mini recente come la F56 il tubo in gomma resta un elemento cedevole: sotto pressione si dilata e introduce una corsa che il piede percepisce come morbidezza. Sostituendolo con la treccia in acciaio inox su anima in PTFE si ottiene un impianto piu rigido, in cui ogni millimetro di corsa del pedale corrisponde a una variazione reale della forza frenante.
Perche cambiare i tubi freno sulla Mini Cooper S F55 e F56
La Cooper S F55 e F56 e piu pesante e piu veloce delle Mini che l'hanno preceduta, con un turbo che spinge subito e che porta facilmente a velocita elevate tra un tornante e l'altro. L'impianto frenante di serie e adeguato, ma il tubo in gomma limita la finezza di dosaggio, specialmente quando il liquido si scalda nelle discese lunghe o durante una sessione in pista. In quelle situazioni il pedale della F56 tende ad allungarsi e a diventare meno leggibile. Con i tubi in treccia Goodridge la risposta resta identica dalla prima all'ultima frenata, e questo aiuta anche il lavoro dell'elettronica, che riceve variazioni di pressione piu nette e immediate.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Mini Cooper S F55 e F56 (2014+)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta
Compatibilita
Kit per Mini Cooper S serie F55 e F56 dal 2014 in avanti, comprese le versioni aggiornate della stessa famiglia prodotte negli anni successivi. Non e compatibile con le generazioni precedenti R53 e R56, che hanno tubazioni e attacchi diversi.
Montaggio
Il montaggio non richiede modifiche: i quattro tubi riprendono le sedi e le staffe originali della F55 e F56. Al termine serve uno spurgo accurato dell'impianto, preferibilmente con strumentazione compatibile con l'elettronica della vettura, seguito dal controllo dei serraggi. E un intervento su un organo di sicurezza: falla eseguire a un'officina qualificata.
Domande frequenti
Il kit e valido sia per la F55 a cinque porte sia per la F56?
Si, il kit da 4 tubi copre entrambe le carrozzerie della Mini Cooper S dal 2014, perche condividono lo stesso schema di tubazioni. Include un tubo per ruota, con lunghezze e attacchi gia corretti: non serve modificare staffe, percorsi o supporti.
Che differenza si nota rispetto ai tubi originali della F56?
Il pedale diventa piu duro e la risposta piu immediata nei primi millimetri di corsa, quindi la Mini risulta piu facile da rallentare con precisione. La differenza e piu netta a impianto caldo, dove i tubi originali cedono e allungano la corsa mentre la treccia mantiene il comportamento iniziale.
Sono ammessi su strada su una Mini F56 recente?
Si, in quanto sostituzione diretta delle tubazioni originali, con gli stessi punti di attacco e lo stesso percorso previsto dal costruttore. Il kit non e venduto come gia certificato TUV: la certificazione, se ti serve per una verifica tecnica, e disponibile su richiesta indicando il codice del kit.
Servono precauzioni con l'elettronica della Mini durante il montaggio?
La sostituzione dei tubi non tocca centraline o sensori, ma dopo l'intervento lo spurgo va fatto correttamente per evitare aria nel circuito. Sulle F55 e F56 e consigliabile utilizzare uno strumento diagnostico che attivi la pompa per svuotare bene anche il gruppo idraulico prima della verifica finale.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
