Quattro tubi in treccia Goodridge per Mazda MX-5 prima e seconda serie, NA e NB. Sostituiscono i flessibili in gomma e rendono il pedale più pronto, su strada e in pista.
La MX-5 NA e NB è una spider leggera che si guida di traiettoria, dove staccata e rilascio contano più della potenza frenante assoluta. Su esemplari con molti anni alle spalle i flessibili in gomma sono spesso originali e restituiscono un pedale lungo e poco informativo. Con le linee Goodridge la corsa si accorcia e il dosaggio torna preciso.
Perché cambiare i tubi freno sulla Mazda MX-5 NA e NB
Il flessibile in gomma della MX-5 si dilata a ogni frenata: è un movimento piccolo, ma su una vettura tanto leggera basta a rendere il pedale vago. In track day, con l'impianto in temperatura, il fenomeno cresce e la corsa si allunga a metà sessione. La treccia in acciaio inox impedisce l'espansione: la MX-5 NA o NB mantiene lo stesso punto di attacco del pedale dal primo all'ultimo giro, e su strada si guadagna in prontezza già nel traffico.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Mazda MX-5 NA e NB
- Treccia in acciaio inox su anima interna in PTFE (teflon)
- Rivestimento protettivo nero che ripara la treccia da sale, ghiaia e idrocarburi
- Raccordi pressati sulle estremità
- Montaggio in sostituzione diretta dei flessibili di serie, senza adattamenti
- Realizzati in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Mazda MX-5 di prima generazione (NA) e seconda generazione (NB); il tag di catalogo indica in particolare la MX-5 Mk2 (NB) 1998-2005. Sostituisce tutti i flessibili freno della vettura. Verificate la generazione della vostra MX-5 prima di ordinare, perché NC e ND hanno riferimenti dedicati.
Montaggio
Sulla MX-5 NA e NB il montaggio è una sostituzione diretta: si smonta un flessibile alla volta e si installa il tubo Goodridge corrispondente sulle staffe originali. Dopo l'installazione l'impianto va spurgato completamente e il percorso dei tubi controllato a sterzo completo e con la sospensione estesa. Se la vettura va in pista, ripetete il controllo dei raccordi prima di ogni sessione.
Domande frequenti
Il kit va bene sia per la MX-5 NA sia per la NB?
Sì: questo riferimento Goodridge da 4 tubi copre la MX-5 prima serie NA e la seconda serie NB, con il tag di catalogo che richiama la Mk2 (NB) 1998-2005. Le due generazioni condividono l'impostazione dell'impianto flessibile, per cui il kit sostituisce le linee originali su entrambe.
Si sente la differenza sulla MX-5 in uso stradale?
Sì. Il pedale diventa più corto e comunicativo già nella guida di tutti i giorni, perché viene eliminata la parte iniziale morbida dovuta ai flessibili in gomma invecchiati. Chi porta la MX-5 in pista nota soprattutto che la corsa resta costante quando l'impianto scalda.
Sono ammessi su strada sulla Mazda MX-5?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo funzione e attacchi, quindi sono un normale ricambio dell'impianto frenante della MX-5. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta e non è inclusa d'ufficio in questa scheda: se vi serve, va richiesta prima di ordinare.
Quanto durano su una MX-5 usata tutto l'anno?
La treccia inox non si screpola come la gomma e la guaina nera protegge il tubo dal sale invernale e dagli idrocarburi, condizioni tipiche di una MX-5 usata anche d'inverno. Restano componenti di sicurezza: vanno controllati a ogni tagliando insieme a pastiglie, dischi e liquido freni.
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