Quattro tubi freno in treccia Goodridge per Maserati 3200GT (98-01), telaio AM338. Sostituzione diretta dei flessibili in gomma per un pedale più pronto e stabile nel tempo.
La 3200 GT è una coupé da grande viaggio con un V8 biturbo e una massa importante: quando si frena forte, tutto il circuito idraulico va in pressione. I flessibili in gomma, specie su vetture che hanno ormai vent'anni, sono l'anello che cede per primo, dilatandosi e allungando la corsa del pedale. Il kit Goodridge riporta la frenata a una risposta netta.
Perché cambiare i tubi freno sulla Maserati 3200 GT
Il tubo in gomma si comporta come una molla: più sale la pressione, più si gonfia, e con il calore dei freni l'effetto aumenta. Sulla 3200 GT AM338 questo si traduce in un pedale che affonda leggermente nelle frenate ripetute, proprio quando servirebbe fermezza per gestire il peso della vettura. La treccia in acciaio inox blocca la dilatazione e mantiene la corsa costante, rendendo la frenata prevedibile anche in autostrada e nei tratti misti.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Maserati 3200GT (98-01)
- Tubo interno in PTFE con calza esterna in acciaio inox
- Guaina esterna nera di protezione da abrasione, sale e idrocarburi
- Terminali con raccordi pressati
- Si montano al posto dei flessibili originali, senza modifiche all'impianto
- Produzione francese Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Maserati 3200 GT, telaio AM338, prodotta dal 1998 al 2002 come indicato a catalogo, con riferimento agli anni 98-01 riportati nel titolo. Copre tutte le linee flessibili della vettura. Non è destinato alla 4200 GT o alla Gransport, che hanno riferimenti propri.
Montaggio
I tubi si montano sulla 3200 GT al posto dei flessibili originali, senza modifiche a staffe o attacchi. Dopo l'installazione è indispensabile lo spurgo completo del circuito, seguito dal controllo del percorso dei tubi con lo sterzo a fondo corsa e la sospensione in estensione. Il lavoro va affidato a un'officina che possa verificare correttamente l'impianto.
Domande frequenti
Il kit copre tutte le linee freno della Maserati 3200 GT?
Sì: sono 4 tubi in treccia, quanti i flessibili previsti sulla 3200 GT AM338. Ognuno arriva già della lunghezza corretta e con raccordi pressati compatibili con gli attacchi originali, quindi si sostituisce l'intero impianto flessibile in un unico intervento.
Che vantaggio danno su una 3200 GT usata soprattutto in viaggio?
Danno costanza. In autostrada e nei valichi la 3200 GT frena spesso e con energia elevata: i flessibili in gomma invecchiati allungano la corsa mano a mano che l'impianto scalda, mentre i Goodridge mantengono il pedale alto e la modulazione uguale a sé stessa per tutta la percorrenza.
Sono ammessi su strada come ricambio degli originali?
Sì: sostituiscono i flessibili di serie della 3200 GT svolgendone la stessa funzione e riprendendone gli attacchi, quindi si tratta di normale manutenzione dell'impianto frenante. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta e non è compresa d'ufficio in questa scheda.
Vanno controllati periodicamente sulla 3200 GT?
Sì, come qualunque flessibile freno. La treccia inox e la guaina nera li rendono più resistenti ad abrasione, sale e idrocarburi rispetto alla gomma, ma a ogni tagliando vanno verificati il serraggio dei raccordi, l'assenza di trafilamenti e che il percorso resti libero da contatti.
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