I tubi in treccia Goodridge per Honda Prelude 4G BB1, BB2 e BB3 (92-96) rimettono in ordine l'impianto frenante della coupé giapponese. Quattro linee rinforzate al posto di flessibili che su queste vetture hanno ormai trent'anni.
La Prelude di quarta generazione è una coupé leggera e ben bilanciata, che dà il meglio sul misto. Con flessibili invecchiati la frenata perde nettezza proprio dove serve: le linee in treccia riportano il pedale a una risposta immediata, coerente con il carattere della vettura.
Perché cambiare i tubi freno sulla Honda Prelude 4G BB1, BB2 e BB3
Su una Prelude 4G costruita tra il 1992 e il 1996 il flessibile in gomma è probabilmente il componente più anziano dell'impianto frenante. Anche quando esternamente sembra integro, sotto pressione si dilata e restituisce una corsa più lunga del dovuto; a impianto caldo la sensazione peggiora e il punto di attacco diventa incerto. I quattro tubi in treccia, con anima in PTFE e calza in acciaio inox, non si espandono: la pressione arriva alle pinze senza perdite, il pedale si accorcia e la modulazione torna precisa, un vantaggio notevole su una coupé che si guida con il piede sinistro pronto in staccata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Honda Prelude 4G BB1, BB2, BB3 (92-96)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Honda Prelude di quarta generazione, sigle BB1, BB2 e BB3, anni 1992-1996. Nelle compatibilità della scheda rientra la Prelude Mk4/Mk5 (BB) del periodo 1992-2001. Per le Prelude di quinta generazione dal 1997 in poi, sigle BB6, BB8 e BB9, è previsto un kit dedicato con un codice diverso: verifica la sigla del telaio prima di ordinare.
Montaggio
La sostituzione è diretta sui punti di attacco originali della Prelude, senza modifiche. Su un'auto di questa età conviene mettere in conto raccordi ossidati e procedere con pazienza e prodotti sbloccanti per non danneggiare i tubi rigidi. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato completamente e verificato in tenuta: è un lavoro da affidare a un'officina.
Domande frequenti
Il kit va bene anche per la Prelude BB6, BB8 o BB9?
No, questo kit da 4 tubi è dedicato alle Prelude di quarta generazione BB1, BB2 e BB3 del 1992-1996. Le Prelude successive, dal 1997, utilizzano un codice diverso: controlla la sigla riportata sul libretto per scegliere il kit corretto.
Quanto migliora la frenata su una Prelude di trent'anni?
Il salto è netto, perché il confronto è con flessibili molto vecchi. Sulla Prelude 4G si recupera un pedale corto e consistente fin dall'inizio della corsa, con una decelerazione che segue il piede e non arriva in ritardo, soprattutto quando i freni hanno già lavorato.
Posso montarli e circolare regolarmente su strada?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorso e funzione, quindi si tratta di un ricambio dell'esistente. Se hai bisogno di documentazione, la certificazione TUV è disponibile su richiesta presso Goodridge per i codici che la prevedono.
Che manutenzione serve dopo il montaggio sulla Prelude?
Nessuna manutenzione specifica oltre a quella normale dell'impianto: liquido freni sostituito con regolarità e controllo visivo di guaina e raccordi ai tagliandi. La guaina nera protegge la treccia dagli agenti aggressivi, aspetto utile se la Prelude viene usata anche nella stagione fredda.
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