I tubi in treccia Goodridge per Honda Civic Type R EP3 sostituiscono i flessibili originali in gomma con linee rinforzate ad anima in PTFE. Il risultato è un pedale più netto e prevedibile, dalla prima staccata fino alla fine di una sessione impegnativa.
Sulla EP3 l'impianto frenante viene sollecitato spesso e in fretta: il motore K20 gira alto e la Type R invita a usare l'ultimo metro di frenata. I flessibili originali, dopo vent'anni di servizio, si dilatano sotto pressione e restituiscono una corsa più lunga; le linee in treccia mantengono costante il volume del circuito e trasferiscono la spinta del piede direttamente alle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic Type R EP3
La gomma dei flessibili di serie invecchia, assorbe umidità e si gonfia leggermente ogni volta che si preme il pedale. Su una Civic Type R EP3 con molti chilometri l'effetto è evidente: pedale lungo e spugnoso quando i freni scaldano, punto di attacco che si sposta e difficoltà a dosare la frenata in staccata o nel punta-tacco. Sostituendo i quattro flessibili con tubi in treccia il circuito smette di espandersi: la pressione arriva subito ai pistoncini, la modulazione resta la stessa dal primo all'ultimo giro e si torna a percepire con chiarezza il lavoro delle gomme.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Honda Civic Type R EP3
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Honda Civic Type R EP3. Le compatibilità della scheda coprono la Civic Mk7 EP3 nella prima serie (2001-2003) e nel facelift (2004-2005), quindi entrambe le versioni della Type R di questa generazione. Il kit è composto da 4 tubi e sostituisce i flessibili nelle rispettive posizioni originali; non è previsto per altre generazioni di Civic.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta: si smontano i flessibili originali della EP3 e si installano quelli in treccia negli stessi punti di ancoraggio, senza adattamenti né staffe da modificare. Dopo l'installazione l'impianto va spurgato completamente e va verificata l'assenza di trafilamenti, prima da fermi e poi in movimento a bassa velocità. Trattandosi di un intervento sull'impianto frenante, consigliamo di affidarlo a un'officina attrezzata.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Civic Type R EP3?
Il kit comprende 4 tubi in treccia, il numero necessario per sostituire i flessibili in gomma della EP3 sia all'anteriore sia al posteriore. Ogni tubo è realizzato nella lunghezza e con i raccordi previsti per la sua posizione, quindi non serve tagliare, piegare o adattare nulla durante il montaggio.
Si sente davvero la differenza sul pedale della EP3?
Sì, ed è la ragione principale per cui si montano. Con i flessibili originali ormai stanchi il pedale della Civic Type R EP3 tende ad allungarsi quando i freni scaldano; con i tubi in treccia la corsa resta corta e uguale a sé stessa, il punto di attacco è ripetibile e la frenata si dosa con più precisione, soprattutto in pista o su strade di montagna.
I tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada sulla Civic Type R EP3?
Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono funzione e punti di attacco di serie. Su richiesta Goodridge rende disponibile la certificazione TUV: se ti serve per la tua EP3, segnalalo prima dell'ordine così verifichiamo la disponibilità per questo codice.
Quanto durano e che manutenzione richiedono?
La treccia in acciaio inox e la guaina nera protettiva li rendono molto più resistenti all'invecchiamento rispetto alla gomma: non si dilatano e reggono bene sale, ghiaia e idrocarburi. Come per qualsiasi flessibile, a ogni tagliando conviene controllare a vista guaina e raccordi e sostituire il liquido freni negli intervalli previsti per la EP3.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
