Sulla Honda Civic EK4 i tubi in treccia Goodridge sostituiscono i quattro flessibili in gomma e trasformano la sensazione al pedale, rendendola immediata e ripetibile.
Le vetture della sesta serie amano gli alti regimi e vengono guidate di conseguenza, con frenate decise che portano il circuito a lavorare a pressioni elevate. Il flessibile in gomma risponde dilatandosi e restituendo un pedale morbido: con anima in PTFE e treccia in acciaio inox questa dilatazione non c'è, e la pressione arriva intera alle pinze della EK4.
Perché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic EK4
La EK4 è una delle Civic più apprezzate dagli appassionati per il motore vivace e per l'assetto reattivo, ma tutta questa immediatezza si perde se il freno arriva in ritardo. Con flessibili invecchiati il pedale affonda progressivamente e in staccata bisogna anticipare, alterando il ritmo su cui l'auto è più efficace. Con i tubi in treccia la frenata segue esattamente il piede e la modulazione diventa fine, in particolare nel trasferimento di carico all'ingresso della curva.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Honda Civic EK4
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Honda Civic EK4, riferimento che a catalogo corrisponde alla generazione Civic Mk6 (EK/EJ/EM) 1995-2000. Trattandosi di una gamma con più configurazioni di freno, prima di ordinare è opportuno verificare il codice telaio della vettura e il percorso dei flessibili montati.
Montaggio
La sostituzione avviene uno a uno, riutilizzando gli attacchi originali della EK4 e senza alcuna modifica alla vettura. Come su tutte le Civic di questa età, conviene approfittarne per rinnovare il liquido freni e verificare i raccordi dei tubi rigidi. Terminato il montaggio l'impianto va spurgato integralmente e la tenuta controllata a impianto in pressione.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per la Honda Civic EK4?
Comprende quattro tubi in treccia già raccordati, due per l'asse anteriore e due per quello posteriore, sulle misure originali della EK4. Sostituiscono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura e si installano senza staffe aggiuntive né adattatori.
Si percepisce la differenza guidando la EK4 con ritmo?
Sì, ed è una delle modifiche più evidenti al pedale: la corsa si accorcia e il punto di attacco resta lo stesso anche dopo frenate ripetute. Su un'auto che si guida ad alti regimi come la EK4 questo permette di frenare tardi con maggiore fiducia e di rilasciare con più precisione.
Sono utilizzabili su strada sulla Civic EK4?
Il kit è pensato come ricambio diretto dei flessibili originali, con attacchi e percorso identici, e non modifica lo schema dell'impianto frenante. Quando serve una documentazione da esibire in occasione di una verifica tecnica, la certificazione TUV è disponibile su richiesta presso Goodridge.
Quali controlli fare dopo il montaggio sulla EK4?
Dopo lo spurgo va verificato che il pedale sia solido e non scenda mantenendo la pressione, poi vanno ispezionati tutti i raccordi con l'impianto in pressione. Conviene inoltre girare completamente lo sterzo per accertarsi che i tubi anteriori non tocchino cerchio, pinza o componenti della sospensione.
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