Sulla Ford Focus RS Mk3 dal 2016 in poi i tubi in treccia Goodridge prendono il posto dei flessibili originali per dare al pedale una risposta immediata e ripetibile.
La RS Mk3 è veloce, a trazione integrale e capace di ritmi elevati anche in circuito: proprio per questo l'impianto frenante viene sollecitato a lungo e a temperature alte. L'anima in PTFE con treccia in acciaio inox non si dilata quando il circuito è caldo, quindi il pedale conserva la stessa consistenza che ha alla prima frenata della giornata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ford Focus RS Mk3
Chi usa la Focus RS Mk3 in modo sportivo si accorge presto che il limite non è la potenza frenante iniziale, ma quanto rimane uguale nel tempo. Dopo qualche giro veloce, con i flessibili in gomma, la corsa del pedale si allunga e trovare il punto di attacco richiede attenzione, proprio quando la concentrazione andrebbe spesa altrove. I tubi in treccia tolgono di mezzo questa variabile: la staccata si può ripetere identica, e in uscita di frenata il rilascio è più fine, un aiuto concreto con la ripartizione di coppia della RS.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ford Focus RS Mk3 (2016+)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Ford Focus RS Mk3 dal 2016, riferimento che a catalogo corrisponde alla generazione Focus RS Mk3 Facelift (2016-2018); la scheda è collegata anche alle Focus Mk3 (2011-2018). Non è indicato per le Focus Mk3 di serie né per la ST, che hanno impianti frenanti diversi.
Montaggio
I quattro tubi sostituiscono direttamente gli originali della RS Mk3, con attacchi e lunghezze corrispondenti e senza alcuna modifica. Trattandosi di una vettura ad alte prestazioni, è consigliabile abbinare all'intervento un liquido freni adeguato all'uso e uno spurgo scrupoloso. Meglio affidare il lavoro a un'officina che possa poi verificare l'impianto in pressione.
Domande frequenti
Il kit copre tutte e quattro le ruote della Focus RS Mk3?
Sì: comprende quattro tubi, due per le pinze anteriori e due per quelle posteriori, che rimpiazzano l'intera dotazione di flessibili in gomma della RS Mk3. I raccordi sono pressati in fabbrica e le lunghezze rispettano il percorso originale, quindi non serve alcun adattamento.
Che vantaggio danno in pista sulla Focus RS Mk3?
Il vantaggio principale è la costanza: la corsa del pedale non si allunga con il salire della temperatura e il punto di attacco resta lo stesso giro dopo giro. Questo rende la staccata ripetibile e permette di modulare con più precisione nella fase di rilascio, quando la RS scarica il trasferimento di carico.
Sono ammessi su strada sulla Focus RS Mk3?
Il kit è concepito come sostituzione diretta dei flessibili di serie e non altera lo schema dell'impianto frenante della vettura, per cui viene utilizzato normalmente anche in uso stradale. Se in sede di verifica venisse richiesto un documento, la certificazione TUV è disponibile presso Goodridge su richiesta.
Sono disponibili altri colori per la Focus RS Mk3?
La configurazione standard prevede la treccia in acciaio inox con guaina protettiva nera, la soluzione più resistente a sale, pietrisco e idrocarburi. Goodridge realizza anche altre colorazioni della guaina, disponibili su richiesta, per chi vuole abbinare i tubi all'estetica del vano ruota della propria RS.
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