Sulla Ford Escort Mk5 RS2000 i tubi in treccia Goodridge sono l'intervento più semplice per restituire all'impianto frenante la prontezza che i flessibili in gomma perdono con gli anni.
Una RS2000 in circolazione oggi ha per forza flessibili molto datati, anche quando sono stati sostituiti: la gomma si degrada dall'interno e comincia a comportarsi come un piccolo accumulatore idraulico, assorbendo pressione a ogni frenata. I tubi Goodridge, con anima in PTFE e calza in acciaio inox, tolgono di mezzo questa elasticità e riportano il pedale a un comportamento netto.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ford Escort Mk5 RS2000
La Escort Mk5 RS2000 è una sportiva di impostazione classica, spesso usata in raduni, giornate in pista o guida sportiva su strada: situazioni in cui la temperatura dell'impianto sale e la gomma dei flessibili diventa ancora più cedevole. Il risultato tipico è un pedale che dopo qualche frenata forte scende più in basso e chiede più forza. Con i tubi in treccia la corsa resta compatta e la risposta uguale dalla prima all'ultima staccata, un vantaggio concreto su un'auto leggera in cui la dosatura conta molto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ford Escort Mk5 RS2000
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit dedicato alla Ford Escort Mk5 RS2000. A catalogo la scheda è associata alla generazione Escort Mk5 e Mk6 (1990-2000), ma il riferimento del kit resta la versione RS2000 indicata nel titolo: sulle altre motorizzazioni della gamma Escort lo schema dei flessibili può differire, quindi conviene confrontare percorsi e attacchi prima dell'acquisto.
Montaggio
I tubi si installano al posto degli originali senza alcuna modifica alla vettura, sfruttando gli stessi punti di ancoraggio previsti da Ford sulla Escort Mk5. Su un'auto d'epoca conviene prendersi il tempo di controllare anche lo stato dei tubi rigidi e dei raccordi metallici prima del rimontaggio. Terminato il lavoro, l'impianto va spurgato accuratamente e provato in sicurezza a bassa velocità.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per la Escort Mk5 RS2000?
Sono quattro tubi, uno per ciascuna ruota, tagliati e raccordati in fabbrica sulle misure originali della Escort Mk5 RS2000. Arrivano pronti al montaggio, con raccordi già pressati, e sostituiscono integralmente i flessibili in gomma anteriori e posteriori della vettura.
Che differenza si percepisce sulla Escort RS2000 dopo il cambio?
Il pedale diventa più consistente già alla prima pressione e mantiene lo stesso punto di attacco anche dopo frenate ripetute. Su una RS2000 usata con ritmo la differenza si sente soprattutto in ingresso curva, dove la dosatura fine diventa più semplice perché il piede sente direttamente la pressione che arriva alle pinze.
I tubi in treccia sono utilizzabili su strada su una Escort Mk5 storica?
Il kit sostituisce i flessibili originali mantenendo attacchi, lunghezze e percorso di serie, quindi non introduce modifiche allo schema dell'impianto della vettura. Per le esigenze documentali di alcune verifiche tecniche, la certificazione TUV può essere fornita da Goodridge su richiesta.
Su un'auto d'epoca come la Escort Mk5 servono attenzioni particolari al montaggio?
La sostituzione in sé è diretta, ma su una vettura di questa età conviene approfittarne per controllare lo stato dei tubi rigidi, dei raccordi e del liquido freni, spesso mai cambiato da tempo. Un impianto rimesso a nuovo nella sua interezza è la condizione perché il beneficio dei tubi in treccia si senta davvero.
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