Tubi in treccia Goodridge per Ferrari Mondial prodotte tra il 1982 e il 1987. Kit da quattro linee, sostituzione diretta senza modifiche.
La Mondial è una delle Ferrari più usate davvero, spesso anche come vettura da viaggio. Proprio per questo i flessibili in gomma accumulano cicli di pressione e sbalzi termici che con il tempo ne compromettono la rigidità, molto prima che compaia una perdita visibile.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ferrari Mondial (82-87)
Quando il tubo in gomma si dilata, la pompa deve spostare più liquido per ottenere la stessa forza sulle pastiglie: il pedale scende, la risposta arriva in ritardo e la sensazione è quella di un impianto stanco. Sulla Mondial, che ha una distribuzione dei pesi particolare con il motore centrale-posteriore, la precisione del comando conta parecchio nel dosaggio in ingresso curva. Con le tratte in treccia inox il volume interno resta fisso: la corsa del pedale si accorcia, l'attacco è netto e la frenata resta uguale anche dopo un uso prolungato, per esempio in una discesa di montagna.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ferrari Mondial (82-87)
- Anima in PTFE con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Ferrari Mondial nella produzione 1982-1987. Le Mondial T dal 1990 al 1996 hanno un articolo diverso: verifica versione e anno del tuo esemplare, perché i due kit non sono compatibili tra loro.
Montaggio
Sulla Ferrari Mondial (82-87) la sostituzione avviene uno a uno rispetto ai flessibili originali: stessi attacchi, stesso tracciato, nessun adattatore necessario. Dopo il montaggio è obbligatorio spurgare l'intero impianto e rabboccare con liquido freni nuovo, verificando in pressione che ogni raccordo resti asciutto. Verifica poi che nessun tubo tocchi parti mobili in nessuna condizione di marcia. Essendo un componente di sicurezza, l'installazione va affidata a un'officina.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Ferrari Mondial (82-87)?
Quattro tubi in treccia, uno per ogni freno della Mondial, forniti con raccordi già pressati e lunghezze corrette per il percorso originale. Il kit rimpiazza tutti i flessibili in gomma della vettura e non richiede alcun adattamento delle tubazioni rigide.
Si sente la differenza al pedale sulla Ferrari Mondial (82-87)?
Sì. Sulla Mondial la differenza più apprezzata è la riduzione della corsa a vuoto iniziale: il freno risponde prima e in modo più proporzionale alla pressione del piede. Nell'uso stradale, soprattutto in discesa o nel traffico, significa meno fatica e maggiore controllo sulla decelerazione.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Ferrari Mondial (82-87)?
Sì, il kit è un ricambio diretto dei flessibili originali della Mondial e ne conserva attacchi e tracciato, quindi è utilizzabile su strada. La certificazione TUV non fa parte del kit standard ma è ottenibile su richiesta se ti occorre per una pratica specifica.
Il montaggio sulla Mondial 82-87 richiede staffe o adattatori?
No, nessuno. I tubi usano gli stessi punti di fissaggio e lo stesso percorso dei flessibili originali, quindi l'intervento consiste nello smontare i vecchi e installare i nuovi. L'unico passaggio obbligatorio successivo è lo spurgo completo dell'impianto, meglio se eseguito in officina con attrezzatura adeguata.
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