Il kit di tubi in treccia Goodridge per Ferrari 458 Italia sostituisce i quattro flessibili in gomma dell’impianto frenante di serie. Il pedale guadagna in precisione e mantiene lo stesso attacco anche con l’impianto in temperatura.
Rispetto al flessibile originale, che è un tubo in gomma armata destinato a dilatarsi quando la pressione sale, il tubo Goodridge lavora con un’anima in PTFE e una treccia esterna in acciaio inox che ne blocca l’espansione. Sulla 458 Italia questo significa che la pressione generata dalla pompa arriva alle pinze senza dispersioni, e la risposta al piede resta la stessa dal primo all’ultimo giro.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ferrari 458 Italia
La 458 Italia è una V8 aspirata da oltre 4.5 litri che raggiunge velocità elevate con grande facilità: l’impianto frenante viene sollecitato molto più che su un’auto stradale comune, e in pista o su strada aperta lavora costantemente ad alta temperatura. Quando il liquido si scalda e la pressione sale, il flessibile in gomma si gonfia: la corsa del pedale si allunga, la modulazione si fa incerta e la fiducia in staccata cala proprio quando serve di più. C’è poi il fattore età: molte 458 hanno ormai più di dieci anni e i flessibili originali, anche se non perdono, hanno perso parte dell’elasticità iniziale. Sostituirli con i tubi in treccia è un intervento di manutenzione che restituisce alla vettura la sensibilità di pedale che merita.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ferrari 458 Italia
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Ferrari 458 Italia (2009-2015). Comprende 4 tubi, cioè le linee anteriori e posteriori della vettura, con raccordi e lunghezze corrispondenti agli originali. È dedicato a questo modello: non usarlo su altre Ferrari, che hanno percorsi e attacchi diversi.
Montaggio
La sostituzione è diretta e non richiede modifiche: ogni tubo in treccia prende il posto del flessibile originale sullo stesso attacco. Trattandosi di una vettura di questo livello, consigliamo di far eseguire l’intervento in officina specializzata, con spurgo completo dell’impianto e sostituzione del liquido freni a fine montaggio, seguito da una verifica delle tenute prima di rimettere l’auto in strada.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la 458 Italia?
Il kit comprende 4 tubi in treccia e copre l’intero impianto della 458 Italia, linee anteriori e posteriori. Ogni tubo ha i raccordi già pressati e la lunghezza corretta per il suo percorso, quindi non servono adattatori né pezzi da acquistare separatamente: quello che trovi nella confezione è tutto ciò che serve per sostituire i flessibili originali.
Si nota la differenza al pedale su una Ferrari 458?
La differenza si percepisce soprattutto nella costanza. La 458 Italia frena già molto bene di suo, ma con i tubi in treccia la corsa iniziale si accorcia e il punto di attacco resta identico anche dopo staccate ripetute a impianto caldo. È un guadagno di sensibilità: dosare la pressione in ingresso curva diventa più semplice, perché il pedale non si allunga con l’aumentare della temperatura.
Sono legali su strada per la 458 Italia?
Sì, sono concepiti come sostituzione diretta dei flessibili originali: mantengono attacchi, percorsi e funzione dell’impianto di serie, senza alterarne lo schema. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV, se ti serve una documentazione formale del ricambio; chiedicela prima di ordinare così verifichiamo cosa possiamo fornire per questo specifico codice.
Quanto durano i tubi in treccia rispetto agli originali della 458?
La treccia in acciaio inox e la guaina protettiva nera difendono l’anima in PTFE da abrasione, sale e idrocarburi, cioè dalle cause che invecchiano un flessibile in gomma. In pratica il tubo non si screpola e non perde elasticità con gli anni. Restano valide le buone pratiche di manutenzione della 458: controllo visivo periodico delle linee e sostituzione del liquido freni negli intervalli previsti.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
