Tubi freno in treccia Goodridge per Ferrari 328 equipaggiata con ABS, referenza specifica per le vetture che montano il sistema antibloccaggio.
La presenza dell'ABS cambia il percorso di alcune linee dell'impianto, e per questo Goodridge distingue l'applicazione da quella delle 328 senza antibloccaggio. Il beneficio resta lo stesso: nessuna dilatazione dei tubi e pressione trasmessa integralmente alle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ferrari 328 con ABS
Sulla 328 con ABS il sistema entra in gioco solo alla soglia di bloccaggio; per tutto il resto della frenata la sensibilità dipende dalla rigidità del circuito idraulico. Un flessibile in gomma che ha trent'anni si gonfia sotto pressione e rende il pedale lungo e poco leggibile, penalizzando proprio la fase di ingresso in frenata. Con i tubi Goodridge, anima in PTFE e treccia in acciaio inox, il volume interno resta costante: la Ferrari 328 ritrova un pedale fermo e una risposta immediata, e l'ABS lavora su un circuito più reattivo.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ferrari 328 con ABS
- Tubo interno in PTFE protetto da treccia in acciaio inox
- Guaina esterna nera contro usura, sale e idrocarburi
- Terminali con raccordi pressati
- Va al posto dei flessibili di serie senza modifiche
- Produzione francese Goodridge
Compatibilità
Questa referenza è riservata alle Ferrari 328 dotate di ABS, all'interno della produzione 328 del periodo 1985-1989 indicata dal tag di catalogo. Le 328 GTB e GTS senza antibloccaggio hanno un kit diverso: i due non sono intercambiabili, perché cambia il percorso delle linee in prossimità della centralina. Prima dell'ordine è quindi necessario accertare la presenza dell'ABS sulla vettura.
Montaggio
I tubi sostituiscono i flessibili originali della 328 sugli stessi attacchi, senza modifiche. Trattandosi di un impianto con centralina ABS, lo spurgo va eseguito rispettando la procedura prevista, con attrezzatura idonea, per evitare che resti aria nel circuito. È un lavoro da affidare a un'officina che abbia esperienza su vetture Ferrari di questo periodo.
Domande frequenti
Come riconosco una Ferrari 328 con ABS?
La spia dedicata sul quadro all'accensione e la presenza della centralina idraulica sono gli indizi più immediati; le vetture con ABS montano anche i sensori sui mozzi. Solo per queste 328 questo kit da 4 tubi è la referenza corretta: le versioni prive di antibloccaggio richiedono l'applicazione dedicata.
Quante linee comprende il kit?
Comprende 4 tubi in treccia che rimpiazzano i flessibili in gomma della 328 su entrambi gli assi. Le lunghezze e i raccordi sono quelli previsti per la configurazione con ABS, quindi il montaggio non richiede adattatori e l'architettura dell'impianto resta invariata.
L'ABS continua a funzionare normalmente?
Sì: il kit non tocca centralina, sensori o logica di controllo della Ferrari 328. L'unica differenza è che il circuito diventa più rigido e quindi più pronto, con un pedale che comunica meglio. Il sistema antibloccaggio interviene esattamente come previsto dal costruttore.
Si possono usare su strada senza problemi?
Si tratta di un ricambio in sostituzione diretta dei flessibili originali della 328, senza alterazioni dell'impianto, quindi rientra nella normale manutenzione. Nel caso venga richiesta documentazione tecnica in sede di controllo, la certificazione TUV è disponibile su richiesta all'ordine e non fa parte della dotazione standard.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
