Tubi freno in treccia Goodridge dedicati alla Citroen DS3 Racing con impianto Brembo, la serie speciale nata dall'esperienza della casa francese nel mondiale rally.
La DS3 Racing monta pinze maggiorate e viene usata spesso in modo sportivo: è proprio in queste condizioni che il flessibile in gomma diventa il collo di bottiglia dell'impianto. Le quattro linee in treccia inox lo eliminano e riportano il pedale a una risposta netta.
Perché cambiare i tubi freno sulla Citroen DS3 Racing
Con un impianto Brembo la pressione in gioco è importante e il flessibile in gomma, dilatandosi, ne dissipa una parte in deformazione invece che in forza sulle pastiglie. Sulla DS3 Racing questo si traduce in un pedale che dopo qualche staccata comincia ad allungarsi, rendendo meno leggibile il punto di attacco. I tubi Goodridge, con anima in PTFE che non si espande e treccia in acciaio inox che la vincola, mantengono costante il rapporto tra piede e pinze: la vettura resta prevedibile in frenata anche dopo un uso intenso e la frenata in appoggio verso l'ingresso curva diventa molto più controllabile.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi calibrato sulla Citroen DS3 Racing con impianto Brembo
- Anima in PTFE, treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro abrasioni, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Prende il posto dei flessibili di serie senza modifiche
- Realizzati in Francia da Goodridge
Compatibilità
Il kit è destinato alla Citroen DS3 nella versione Racing con pinze Brembo, all'interno della produzione DS3 2009-2016 richiamata dal tag modello. È l'applicazione complementare a quella per le DS3 con impianto standard: i due kit non sono intercambiabili, perché cambiano attacchi e lunghezze sull'asse anteriore. Verifica quindi la presenza delle pinze Brembo prima di ordinare.
Montaggio
La sostituzione avviene sugli attacchi originali, senza adattatori: ogni tubo in treccia rimpiazza il flessibile corrispondente della DS3 Racing seguendo lo stesso percorso. A montaggio concluso è indispensabile spurgare l'impianto e verificare che le linee non tocchino ruote o braccetti a sterzo completo. Vista la destinazione sportiva della vettura, meglio far eseguire e controllare il lavoro in officina.
Domande frequenti
Questo kit va bene anche sulla DS3 senza Brembo?
No. Questa versione è specifica per la Citroen DS3 Racing con pinze Brembo; per le DS3 con impianto frenante standard esiste una referenza diversa, indicata come non-Brembo. Montare il kit sbagliato significherebbe avere lunghezze e raccordi non corretti, quindi vale la pena controllare le pinze prima dell'acquisto.
Quanti tubi ci sono nel kit?
Sono 4 tubi in treccia: due per l'asse anteriore, dove lavorano le pinze Brembo della DS3 Racing, e due per il posteriore. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma di serie senza richiedere altri componenti, mantenendo il percorso e i punti di fissaggio previsti dal costruttore.
Che vantaggio danno su una DS3 Racing già potente in frenata?
Non aumentano la potenza dell'impianto Brembo, che è già generoso, ma ne rendono utilizzabile tutta la finezza. Il pedale diventa più pronto e, soprattutto, resta costante quando l'impianto scalda: è la differenza tra una staccata indovinata e una in cui si è costretti a correggere la pressione a metà frenata.
Serve un'omologazione per usarli su strada?
I tubi sostituiscono direttamente gli originali della DS3 Racing e ne mantengono la funzione, quindi restano nella logica del ricambio. Per chi deve presentare documentazione in sede di controllo, la certificazione TUV è disponibile su richiesta e va concordata al momento dell'ordine, perché non accompagna d'ufficio il kit.
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