Kit di quattro tubi in treccia Goodridge per BMW Z4 in telaio E89, la roadster con tetto rigido prodotta dal 2009 al 2016. Sostituisce i flessibili in gomma originali e rende il pedale più pronto e costante.
Nella Z4 E89 il flessibile di serie è in gomma e si comporta come una molla: assorbe una parte della pressione dilatandosi, e quella parte non arriva alle pinze. L’anima in PTFE del tubo Goodridge non si deforma e la treccia in acciaio inox la mantiene stabile anche a pressioni elevate, così la risposta al pedale è immediata.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW Z4 E89
La Z4 E89 pesa più della E85 che ha sostituito, soprattutto per via del tetto rigido ripiegabile, e nelle versioni sDrive35i con il sei cilindri biturbo ha prestazioni importanti. Su strada guidata la frenata è il comando con cui si costruisce il ritmo, e un pedale che affonda prima di mordere rende difficile essere ripetitivi. Con il liquido caldo il flessibile in gomma cede ancora di più e la corsa cresce: nulla di pericoloso, ma la precisione se ne va. Sostituendo le quattro linee con tubi che non si dilatano, la Z4 E89 guadagna un pedale corto e sempre uguale, coerente con il carattere della vettura.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per BMW Z4 E89 (09-16)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per BMW Z4 telaio E89, dal 2009 al 2016, comprese le versioni facelift. Sostituisce i due flessibili dell’asse anteriore e i due del posteriore. Non è previsto per la Z4 E85 ed E86 della generazione precedente, che utilizzano codici diversi.
Montaggio
Sostituzione diretta, senza adattatori: i tubi ripercorrono le sedi originali della Z4 E89 e si avvitano agli stessi attacchi. Lavora con la vettura sollevata, una linea alla volta, controllando il livello del liquido nel serbatoio. Alla fine è indispensabile lo spurgo completo del circuito con sostituzione del liquido: è il passaggio che decide la qualità del pedale, quindi se non sei attrezzato falla fare in officina.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per la Z4 E89?
Sono 4 tubi in treccia: due sostituiscono i flessibili anteriori e due quelli posteriori della Z4 E89. Arrivano con i raccordi già pressati e nelle lunghezze di serie, quindi coprono l’intero impianto senza bisogno di altri pezzi.
Vale la pena su una Z4 usata solo su strada?
Sì. Anche senza uso in pista il pedale più corto e più duro rende la Z4 E89 più piacevole nella guida di tutti i giorni, perché puoi dosare la frenata con più precisione. In più elimini un componente in gomma che invecchia comunque con gli anni e i chilometri.
Sono ammessi in circolazione stradale?
Sì: sostituiscono i flessibili originali senza modificare l’impianto frenante della Z4 E89, mantenendo attacchi, percorsi e funzione. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta, così come altre colorazioni della guaina: segnalacelo prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità per questo codice.
Come si comportano nel tempo su una roadster?
La guaina protettiva nera difende la treccia in acciaio inox da sale, ghiaia e idrocarburi, quindi i tubi non temono l’uso invernale né i lunghi periodi di sosta. Un controllo visivo a ogni cambio pastiglie basta per verificare che la guaina sia integra e che i raccordi non trasudino.
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