Kit da sei tubi in treccia Goodridge per BMW Serie 3 xDrive nei telai E90, E91, E92 ed E93, dal 2005 al 2012. È il codice previsto per le versioni a trazione integrale, che hanno un percorso delle linee diverso dalle trazione posteriore.
Il flessibile in gomma di serie della E90 si dilata sotto pressione e restituisce corsa morbida al pedale; con sei linee in gomma le dilatazioni si sommano. Sostituendole con tubi ad anima in PTFE e treccia in acciaio inox il circuito diventa rigido: la pressione che generi al pedale finisce quasi tutta sulle pastiglie.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW Serie 3 xDrive E90, E91, E92 ed E93
Le Serie 3 xDrive pesano più delle corrispondenti a trazione posteriore per via del differenziale anteriore e degli organi di trasmissione, e sono spesso vetture da tanti chilometri, usate in montagna e d’inverno. Sono condizioni che mettono sotto stress i freni: discese lunghe, frenate ripetute e sale sulle strade. Con l’impianto caldo il flessibile in gomma cede di più, il pedale si allunga e la modulazione peggiora proprio quando serve dosare con delicatezza sul fondo scivoloso. Il kit da sei linee in treccia toglie l’elasticità dal circuito e rende la frenata della E90, E91, E92 o E93 xDrive prevedibile in qualsiasi condizione.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per BMW Serie 3 xDrive E90, E91, E92 & E93 (05-12)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 6 tubi per BMW Serie 3 xDrive nei telai E90 berlina, E91 Touring, E92 coupé ed E93 cabrio, dal 2005 al 2012, comprese le versioni facelift. È specifico per le vetture a trazione integrale: le Serie 3 E9X a trazione posteriore usano codici diversi.
Montaggio
Sostituzione diretta senza modifiche: lunghezze, raccordi e percorsi replicano quelli originali delle Serie 3 xDrive. Lavora una linea alla volta con la vettura sollevata e le ruote smontate, e a montaggio finito controlla che i tubi anteriori non tocchino gli organi della trazione integrale con lo sterzo a fine corsa. Chiudi con lo spurgo completo dell’impianto e la sostituzione del liquido freni; se non hai l’attrezzatura, in officina è un lavoro rapido.
Domande frequenti
Perché per la Serie 3 xDrive serve un kit specifico?
Perché sulle versioni a trazione integrale il percorso delle linee flessibili anteriori è diverso da quello delle trazione posteriore, per via del differenziale e dei semiassi. Questo kit da 6 tubi è tagliato su quelle lunghezze: usare il codice delle E9X a due ruote motrici non è corretto.
Copre tutte le carrozzerie E90, E91, E92 ed E93?
Sì, purché si tratti di versioni xDrive: il kit vale per la berlina E90, la Touring E91, la coupé E92 e la cabrio E93 dal 2005 al 2012, incluse le serie facelift. Sono 6 tubi che sostituiscono tutte le linee flessibili anteriori e posteriori.
Si nota la differenza nell’uso quotidiano?
Sì. Il pedale diventa più corto e più consistente, quindi la frenata è più facile da dosare, anche a bassa velocità e con la vettura carica. Il vantaggio più apprezzato sulle xDrive è in discesa di montagna, dove dopo molte frenate il pedale non si allunga come faceva con i flessibili in gomma.
Come si comportano con il sale invernale?
La treccia in acciaio inox è rivestita da una guaina protettiva nera che la difende da sale, ghiaia e idrocarburi: è una protezione pensata proprio per l’uso su strade trattate d’inverno, tipico di molte Serie 3 xDrive. Un controllo visivo a ogni cambio pastiglie è comunque buona pratica.
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