I tubi in treccia Goodridge per Audi TT-RS 8J sostituiscono i flessibili originali della versione con il cinque cilindri turbo, prodotta dal 2009 al 2014.
La TT-RS è la 8J più potente e la più usata in pista, e il suo impianto frenante viene portato in temperatura con facilità. Il flessibile in gomma, quando il liquido è caldo, si dilata e allunga la corsa del pedale. Le linee Goodridge, in PTFE con treccia in acciaio inox, non si espandono e mantengono il comando corto anche sotto stress.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi TT-RS 8J
Sulla TT-RS il pedale è uno strumento di precisione: con oltre trecento cavalli e una velocità di ingresso curva elevata, il punto di attacco deve restare sempre lo stesso. Nelle sessioni ripetute il liquido si scalda e i flessibili in gomma iniziano a gonfiarsi a ogni frenata, allungando la corsa e spostando l’attacco giro dopo giro: la fiducia in staccata cala e diventa difficile ripetere la stessa frenata. Le linee in treccia tolgono questa variabile dall’equazione: la pressione si trasferisce integra alle pinze e la sensazione al piede resta costante, sia in circuito sia nelle discese impegnative su strada.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi TT-RS 8J (09-14)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 linee per Audi TT RS su pianale 8J, prodotta dal 2009 al 2014. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali della TT-RS, due sull’asse anteriore e due sul posteriore, seguendo i percorsi di serie della vettura.
Montaggio
La sostituzione è diretta e non richiede modifiche: attacchi e lunghezze replicano quelli originali della TT-RS. Su un’auto usata anche in pista conviene abbinare al kit un liquido freni con punto di ebollizione elevato, da inserire durante lo spurgo che chiude il montaggio. Dopo i primi chilometri, e prima di ogni giornata in circuito, verifica le tenute dei raccordi. Se non hai l’attrezzatura per lo spurgo, rivolgiti a un’officina.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per la Audi TT RS 8J?
Quattro tubi in treccia: due sull’asse anteriore e due sul posteriore della TT-RS. I raccordi sono già pressati alle estremità e le lunghezze seguono i percorsi originali del pianale 8J, quindi il kit sostituisce integralmente i flessibili di serie senza componenti aggiuntivi.
Servono davvero sulla TT-RS se la uso in pista?
Sono uno degli interventi più utili in rapporto al costo. In pista il pedale della TT-RS tende ad allungarsi man mano che l’impianto va in temperatura, e gran parte di quel movimento in più viene dalla dilatazione dei flessibili in gomma. Con le linee in treccia la corsa resta corta e il punto di attacco è ripetibile giro dopo giro.
Sono ammessi su strada sulla TT-RS?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi si installano come ricambio di sostituzione diretta senza alterare l’impianto frenante di serie. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV e sono ordinabili altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità.
Cosa abbinare al kit se porto la TT-RS in circuito?
Un liquido freni ad alto punto di ebollizione, da sostituire con regolarità, e pastiglie adatte all’uso in pista. I tubi in treccia eliminano l’elasticità del circuito, ma la resistenza al fading dipende soprattutto dal liquido e dall’attrito scelto: insieme, i tre interventi danno un pedale che resta costante per l’intera sessione.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
