Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Audi S1 dal 2014, la versione a trazione integrale e ad alte prestazioni della A1 8X. Sostituisce i flessibili in gomma originali e accorcia la corsa del pedale.
La S1 ha un impianto adeguato alla sua indole, ma i flessibili di serie restano in gomma e sotto pressione si gonfiano. Su un'auto piccola e reattiva quella morbidezza si percepisce subito. Con l'anima in PTFE contenuta dalla treccia in acciaio inox il tubo diventa indeformabile e il pedale acquista la stessa immediatezza dello sterzo.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi S1
La S1 è una compatta corta e scattante, perfetta sulle strade strette e piene di curve, dove si frena tanto e si frena spesso. In quel tipo di guida l'impianto sale rapidamente di temperatura e i tubi in gomma si dilatano di più: il pedale si allunga proprio nel momento in cui serve una staccata secca prima di un tornante. Sostituendoli con i tubi in treccia la corsa resta corta e ripetibile, e la S1 diventa più facile da portare con precisione tra un curvone e l'altro.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi S1 (2014+)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi con lunghezze e raccordi previsti per l'impianto della S1
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Audi S1 dal 2014, telaio 8X, in configurazione a 4 tubi. La scheda riguarda la sola S1: le altre versioni della A1 8X hanno impianti diversi e kit dedicati. Se la tua vettura monta un impianto frenante non di serie, verifica gli attacchi dei flessibili prima di procedere all'ordine.
Montaggio
Sulla S1 il montaggio è una sostituzione diretta sugli attacchi originali, senza modifiche alla vettura. Al termine occorre spurgare l'impianto e verificare che non vi siano trafilamenti ai raccordi. Trattandosi di un intervento sull'impianto frenante, consigliamo di rivolgersi a un'officina.
Domande frequenti
Cosa contiene il kit per Audi S1?
Contiene 4 tubi in treccia dedicati alla S1 dal 2014, con raccordi pressati e lunghezze corrispondenti al percorso originale. Sostituiscono i flessibili in gomma dell'impianto senza adattatori: non serve acquistare separatamente banjo, staffe o altri componenti per completare il montaggio.
Si sente la differenza al pedale sulla S1?
Sì, e su un'auto compatta e nervosa come la S1 il guadagno è evidente. Il pedale diventa più corto e duro, con un punto di attacco alto e costante, e in una discesa guidata non si allunga più con l'aumentare della temperatura del liquido.
Posso circolare su strada con questi tubi sulla S1?
Il kit è progettato come ricambio diretto dei flessibili originali della S1 e mantiene attacchi e percorso di serie, senza modificare l'impianto. La certificazione TUV non è compresa nella fornitura standard ma resta ottenibile su richiesta: indicacelo al momento dell'ordine.
Che manutenzione richiedono sulla S1?
Nessuna manutenzione specifica oltre ai controlli abituali dell'impianto frenante. La guaina protettiva nera difende la treccia da sale, ghiaia e idrocarburi. Sulla S1 è sufficiente ispezionare a vista guaina e raccordi quando si cambiano pastiglie o si controlla il liquido freni.
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