Tubi freno in treccia Goodridge per Audi RS6 C5 (02-04), la prima RS6 costruita sulla base della serie C5. Sostituiscono i flessibili in gomma originali per una frenata più solida sotto sforzo.
Sulla RS6 C5 la potenza c'è e il peso pure: l'impianto frenante lavora tanto. I tubi in gomma di serie, con la pressione tipica di una staccata decisa, si dilatano e assorbono parte del lavoro della pompa. Con anima in PTFE e treccia in acciaio inox il circuito resta rigido e tutta la pressione va a chiudere le pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi RS6 C5
Una RS6 C5 raggiunge velocità elevate con grande facilità e le riporta giù chiedendo molto ai freni. Dopo due o tre frenate consecutive impegnative il liquido sale di temperatura e il tubo in gomma diventa la parte che cede per prima: il pedale si allunga, il punto di attacco si sposta e la fiducia cala. Sostituendo i flessibili con la treccia il punto di attacco resta fisso, la corsa non cresce con il calore e la vettura si riesce a portare con la stessa precisione anche dopo un tratto guidato.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi RS6 C5 (02-04)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi realizzati sulle misure dell'impianto della RS6 C5
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Audi RS6 C5 prodotta dal 2002 al 2004, telaio C5, nella configurazione a 4 tubi. La scheda vale per la RS6 di questa generazione: le RS6 successive (C6 e C7) hanno impianti differenti e un kit dedicato. Prima dell'ordine verifica la corrispondenza dei raccordi con i flessibili montati sulla tua vettura.
Montaggio
Sulla RS6 C5 i Goodridge si montano al posto dei tubi originali usando gli stessi ancoraggi, senza modifiche. Dopo l'installazione va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e ricontrollato il serraggio dei raccordi. Vista la natura dell'intervento consigliamo un'officina specializzata.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per Audi RS6 C5?
Comprende 4 tubi in treccia specifici per la RS6 C5 (02-04), già dimensionati sulle lunghezze originali e completi di raccordi pressati. Sostituiscono i flessibili in gomma dell'impianto senza bisogno di adattatori, mantenendo il percorso previsto dalla casa lungo le sospensioni.
Si sente la differenza sul pedale della RS6 C5?
Sì, ed è tanto più evidente quanto più si usa l'auto. Su una RS6 C5 il beneficio principale non è frenare più forte ma frenare sempre uguale: il pedale non si allunga dopo ripetute staccate e la modulazione resta la stessa dall'inizio alla fine del tratto guidato.
I tubi in treccia sono utilizzabili su strada sulla RS6 C5?
Sono pensati come sostituzione diretta dei flessibili originali della RS6 C5 e ne mantengono attacchi, percorso e funzione. Non stravolgono l'impianto. La certificazione TUV non è inclusa in questo kit ma è disponibile su richiesta: se ti serve, chiedila prima di completare l'ordine.
Quanto durano rispetto ai tubi originali della RS6?
Molto di più. La gomma invecchia, si screpola e si indurisce; la treccia in acciaio inox protetta dalla guaina nera regge sale, ghiaia e idrocarburi. Sulla RS6 C5, dove i flessibili di serie hanno ormai vent'anni, il cambio è comunque consigliato come manutenzione, non solo come miglioria.
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