Tubi freno in treccia Goodridge per Audi R8, la supersportiva a motore centrale della casa di Ingolstadt. Sostituiscono i flessibili in gomma originali con un circuito che non si dilata.
Su una vettura come la R8 il pedale deve dire esattamente cosa stanno facendo le pinze. Il flessibile in gomma, gonfiandosi sotto pressione, introduce un filtro tra piede e freno. L'anima in PTFE avvolta dalla treccia in acciaio inox elimina questa elasticità e restituisce un collegamento diretto tra pompa e pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi R8
La R8 è costruita per essere guidata al limite e viene spesso usata anche in pista, dove le frenate si susseguono e l'impianto lavora costantemente in temperatura. In quelle condizioni il flessibile in gomma diventa il componente che introduce più incertezza: il pedale si allunga, il punto di attacco si sposta e la fiducia in staccata cala. Con i tubi in treccia la corsa resta identica dalla prima all'ultima frenata, e su una R8 la ripetibilità è esattamente ciò che permette di guidare con precisione.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi R8
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi realizzati sulle lunghezze dell'impianto della R8
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit a 4 tubi per Audi R8. In catalogo la scheda è associata alla R8 con telaio 42 (2006-2015) e alla R8 4S (dal 2015): dato che tra le due serie l'impianto è cambiato, verifica sempre attacchi e lunghezze dei flessibili montati sulla tua vettura prima di ordinare, soprattutto se sono stati fatti interventi all'impianto.
Montaggio
Sulla R8 i tubi si montano al posto degli originali sfruttando gli attacchi di serie, senza modifiche alla vettura. Dopo l'installazione l'impianto va spurgato con cura e verificato a fondo prima di riprendere l'uso. Su una vettura di questo tipo consigliamo di rivolgersi a un'officina specializzata.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per Audi R8?
Il kit è composto da 4 tubi in treccia con raccordi pressati, tagliati sulle lunghezze del percorso originale della R8. Sostituiscono i flessibili in gomma dell'impianto senza necessità di adattatori, mantenendo il tracciato previsto dalla casa lungo le sospensioni.
Si sente la differenza al pedale sulla R8?
Sì, e su una vettura così sensibile il guadagno è soprattutto informativo. Il pedale della R8 diventa più duro e più preciso nei primi millimetri, e la corsa non varia quando l'impianto va in temperatura: la dosatura in staccata resta la stessa giro dopo giro.
Posso usarli su strada sulla mia R8?
Il kit è concepito come sostituzione diretta dei flessibili originali della R8, con gli stessi attacchi e lo stesso percorso, e non modifica l'impianto di serie. La certificazione TUV non è inclusa in questo articolo ma può essere richiesta: chiedila prima dell'ordine se ti serve.
Sono adatti anche all'uso in pista con la R8?
Sì: la costanza a impianto caldo è proprio il motivo per cui si sceglie la treccia. Sulla R8 restano comunque necessari i controlli pre-sessione, dallo stato del liquido freni allo spessore delle pastiglie, oltre a un'ispezione visiva di guaina e raccordi dei tubi.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
