I tubi in treccia Goodridge per Audi A4 B7 sostituiscono i quattro flessibili originali della berlina, Avant e Cabriolet prodotte tra il 2004 e il 2008.
Sulla B7 il flessibile in gomma è ancora l’unico elemento elastico dell’impianto: quando la pressione sale si dilata e una parte della corsa del pedale se ne va lì invece di arrivare alle pinze. Le linee Goodridge, con anima in PTFE avvolta da treccia in acciaio inox, non si gonfiano e restituiscono un comando più diretto.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi A4 B7
La A4 B7 è un’auto da chilometri: viaggi carichi, autostrada, discese lunghe. In questo uso il tubo di gomma si scalda insieme al liquido e si espande a ogni frenata, allungando progressivamente la corsa del pedale. La conseguenza pratica è un comando che a fine discesa risponde più tardi e in modo meno prevedibile, oltre a una modulazione approssimativa nel traffico. Considerando che anche le B7 più recenti hanno superato i quindici anni, i flessibili originali sono spesso induriti e screpolati. Passare alle linee in treccia rende il pedale corto e coerente e sostituisce un componente che a questa età è comunque prossimo alla scadenza.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi A4 B7 (04-08)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 linee per Audi A4 con pianale B7, prodotta dal 2004 al 2008. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali, due sull’asse anteriore e due sul posteriore, rispettando i percorsi di serie.
Montaggio
Il montaggio non richiede modifiche: le lunghezze e i raccordi corrispondono a quelli originali della A4 B7, quindi ogni tubo prende il posto del flessibile che sostituisce. Si lavora una linea alla volta e si conclude con lo spurgo completo dell’impianto e il rabbocco o la sostituzione del liquido freni. Un controllo delle tenute dopo i primi chilometri è sempre opportuno; senza attrezzatura per lo spurgo, meglio l’officina.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per Audi A4 B7?
Quattro tubi in treccia, che coprono tutti i flessibili della A4 B7: due sull’anteriore e due sul posteriore. I raccordi sono già pressati e le lunghezze rispettano i percorsi originali del pianale B7, quindi non servono adattatori né modifiche alle staffe di fissaggio.
Si percepisce la differenza al pedale sulla A4 B7?
Sì. Il primo tratto morbido della corsa si riduce e il pedale diventa più consistente già alla prima pressione, il che aiuta a dosare la frenata su un’auto di questo peso. Il beneficio più evidente è nelle discese e nelle frenate ripetute, dove la corsa non cresce più man mano che l’impianto si scalda.
Vanno bene per l’uso quotidiano della A4 B7?
Sì: sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono attacchi, percorsi e funzione, quindi sono pensati anche per l’uso di tutti i giorni. La guaina nera protegge la treccia dal sale invernale e dagli idrocarburi. Su richiesta sono disponibili la certificazione TÜV e altre colorazioni della guaina.
Devo cambiare il liquido freni insieme ai tubi sulla B7?
È fortemente consigliato. Per montare le linee il circuito va aperto e poi spurgato, quindi è l’occasione naturale per rinnovare un liquido che su una A4 B7 è spesso vecchio e ha assorbito umidità. Un liquido fresco, insieme ai tubi in treccia, è ciò che rende il pedale davvero costante anche con i freni caldi.
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