I tubi in treccia Goodridge per Audi A4 B5 sostituiscono i flessibili originali in gomma della berlina e della Avant prodotte tra il 1994 e il 2001.
Sulla B5 i flessibili di serie sono ormai al termine della loro vita utile: la gomma perde elasticità, si screpola in superficie e sotto pressione si dilata, assorbendo parte della spinta del pedale. Le linee Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, mantengono il diametro anche a pressione alta e trasmettono la forza direttamente alle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi A4 B5
La A4 B5 è un’auto che oggi si tiene per uso quotidiano o per progetti di elaborazione, e in entrambi i casi l’impianto frenante è il punto da rinnovare per primo. Il tubo in gomma vecchio si gonfia quando il liquido è caldo: la corsa del pedale cresce, l’attacco diventa impreciso e in discesa la sensazione è di comando lungo e poco affidabile. Su una B5 che ha accumulato molti chilometri il fenomeno è aggravato dall’invecchiamento del materiale. Il kit in treccia riporta il pedale a essere corto e leggibile e, nel farlo, sostituisce componenti di sicurezza che a questa età sarebbero comunque da cambiare.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Audi A4 B5 (94-01)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 6 linee per Audi A4 con pianale B5, prodotta dal 1994 al 2001. Le sei linee corrispondono allo schema dei flessibili di questa generazione e sostituiscono gli originali seguendo i percorsi di serie, senza modifiche alle staffe.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta, con l’avvertenza tipica delle auto di questa età: i raccordi possono essere bloccati dall’ossido e vanno aperti con la chiave corretta. Ogni tubo va rimontato al posto dell’originale seguendo lo stesso percorso. Alla fine si spurgano tutte le linee e si sostituisce il liquido freni. Un controllo delle tenute dopo i primi chilometri è sempre consigliato; se non hai l’attrezzatura per lo spurgo, rivolgiti a un’officina.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per la Audi A4 B5?
Sei. L’impianto della A4 B5 prevede infatti sei flessibili, e il kit li sostituisce tutti con tubi in treccia dai raccordi già pressati e dalle lunghezze corrette per i percorsi originali. In un solo intervento rinnovi l’intera parte flessibile dell’impianto, anteriore e posteriore.
Cambia la sensazione al pedale sulla A4 B5?
Sì. La corsa iniziale morbida si riduce e il pedale diventa più pieno e progressivo, quindi dosare la frenata è più semplice. Su una B5 con flessibili originali il salto è netto, perché insieme alla dilatazione elimini anche la stanchezza di tubi che hanno vent’anni e più di servizio.
Posso usarli tutti i giorni sulla mia A4 B5?
Sì: sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali, con stessi attacchi, percorsi e funzione, quindi adatti all’uso stradale quotidiano. La guaina protettiva nera difende la treccia da sale e idrocarburi, condizione tipica dell’uso invernale. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV e altre colorazioni della guaina.
Serve cambiare anche il liquido freni sulla B5?
Sì, ed è il momento giusto per farlo: il circuito va comunque aperto e spurgato per montare le linee. Su una A4 B5 il liquido è spesso vecchio e ha assorbito umidità, cosa che abbassa il punto di ebollizione e produce proprio quel pedale lungo a caldo che vuoi eliminare. Cambiarlo insieme ai tubi rende il risultato molto più evidente.
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