Staccabatterie Elettronico Ecumaster Battery Isolator AS-SR M8 Rev.2

L'Ecumaster Battery Isolator AS-SR M8 Rev.2 è un master relay per motorsport, descritto dal produttore come conforme FIA per isolamento della batteria e spegnimento del motore, interamente a stato solido e senza parti meccaniche.

Caratteristiche principali

• Progetto a stato solido, senza componenti meccanici
• Protezione integrata dal load dump dell'alternatore, senza componenti esterni
• Controllo con due interruttori esterni o via messaggio CAN-Bus (ad esempio da PMU16)
• Configurazione e diagnostica via CAN-Bus; dati diagnostici in uscita via CAN
• Protezione da sovratemperatura e sovracorrente; LED multicolore di stato
• Peso: 83 g; dimensioni: 50 x 100 x 38,5 mm
• Tensione: 6-19 V (28 V di transitorio, solo impianti automobilistici a 12 V)
• Temperatura di esercizio: da -40 a +125 °C
• Corrente: 300 A continui, fino a 1000 A di picco
• Misura della corrente: risoluzione 4 A, campo da -1000 a 1000 A, precisione ±10%
• Capacità di commutazione di carichi induttivi: 600 mJ
• Custodia in alluminio anodizzato, IP67; morsetti ad alta corrente M8 nichelati
• Connettore segnali: Deutsch Autosport 8STA6-02-06SN
• Consumo: <1 mA in risparmio energia, circa 20 mA da acceso
• Uscita engine kill: 1,5 A continui (High VBat, Low GND o Hi-Z)
• Foro di montaggio: M8
• Nel kit: isolatore, attrezzo per inserimento/rimozione terminali, connettore 8STA6-02-06SN con 6 contatti
• Produttore: Ecumaster
• Codice articolo: ECU-3S2BAT0007

Perché sceglierlo

Unisce isolamento della batteria e spegnimento motore in un unico dispositivo leggero e senza parti meccaniche, controllabile anche via CAN-Bus.

Compatibilità

Prodotto universale per impianti automobilistici a 12 V. Importante: usa il nuovo connettore Autosport 8STA6-02-06SN e non è compatibile con le versioni precedenti del dispositivo, che usavano il connettore ASX602-06SN-HE.

Installazione e note

Il collegamento va eseguito da un preparatore o da un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente. La conformità FIA è dichiarata dal produttore: verificarla rispetto al regolamento della propria categoria.

Domande frequenti

Come si comanda?
Con due interruttori esterni oppure con un messaggio CAN-Bus, ad esempio da una Ecumaster PMU16 in caso di urto o altro evento critico.

Quale tensione supporta?
6-19 V, con transitori fino a 28 V; solo per impianti automobilistici a 12 V.

Che protezioni ha?
Protezione da sovratemperatura e sovracorrente e protezione integrata dal load dump dell'alternatore.

È compatibile con le versioni precedenti?
No: questa versione usa il nuovo connettore Autosport 8STA6-02-06SN, diverso dal precedente ASX602-06SN-HE.