Staccabatteria Elettronico Ecumaster Battery Isolator AS

Lo staccabatteria elettronico Ecumaster Battery Isolator AS è un dispositivo master relay per il motorsport, a stato solido, pensato per isolare la batteria e spegnere il motore.

Caratteristiche principali

• Tipo: staccabatteria elettronico (master relay) per il motorsport, progettato per isolare la batteria e spegnere il motore in conformità FIA, secondo il produttore
• Completamente a stato solido: nessun componente meccanico
• Protezione integrata dal load dump dell'alternatore, senza componenti esterni
• Comando con due interruttori esterni o con un messaggio CAN-bus (ad esempio da una PMU16 in caso di urto o altro evento)
• Configurabile via CAN-bus; invia informazioni diagnostiche utili in fase di setup e diagnosi
• Protezione da surriscaldamento e da sovracorrente; stato indicato da un LED multicolore
• Peso: 83 g
• Dimensioni: 50 x 100 x 38,5 mm
• Tensione: 6-19 V, 28 V transitori (solo impianti auto a 12 V)
• Temperatura di funzionamento: da -40 a +125 °C
• Corrente: 300 A continui, picco fino a 1000 A
• Misura della corrente: da -1000 A a 1000 A, risoluzione 4 A, precisione ±10%
• Capacità di commutazione di carichi induttivi: 600 mJ
• Custodia in alluminio anodizzato, IP67
• Morsetti ad alta corrente: M8 nichelati o connettori Radlok
• Connettore di segnale Deutsch ASX202-06PN (controconnettore ASX602-06SN incluso)
• Consumo in risparmio energetico: meno di 1 mA (<1 mA)
• Consumo da acceso: circa 20 mA (~20 mA)
• Uscita engine kill: 3 A, High (VBat), Low (GND) o Hi-Z
• Produttore: Ecumaster
• Codice articolo: ECU-BAT-ISO-M8

Perché sceglierlo

Senza parti meccaniche e con protezione load dump integrata, riduce il rischio di danni all'elettronica durante lo spegnimento di emergenza.

Compatibilità

Prodotto universale per impianti auto a 12 V (tensione 6-19 V, 28 V transitori): va configurato sull'impianto elettrico su cui viene montato.

Installazione e note

Il collegamento va eseguito da personale competente, presso un preparatore o un'officina specializzata. Prodotto destinato all'uso sportivo: prima dell'utilizzo su strada verificare la normativa vigente.

Domande frequenti

Come si comanda?
Con due interruttori esterni oppure con un messaggio CAN-bus, che può essere inviato ad esempio da una PMU16 in caso di urto o altro evento.

Resiste al load dump dell'alternatore?
Sì, la protezione dal load dump dell'alternatore è integrata, senza componenti esterni.

Va bene per impianti a 24 V?
Il produttore indica solo impianti automotive a 12 V (6-19 V, 28 V transitori).

Per quali auto è adatto?
È un prodotto universale: non è dedicato a un'auto specifica e si adatta al motore e all'impianto su cui lo si configura.