La barra antirollio posteriore Ultra Racing per Smart Fortwo 450/451 98+ è l'elemento che decide quanto la vettura si corica in appoggio, e con che equilibrio tra i due assi. Con meno rollio gli pneumatici restano più perpendicolari all'asfalto e l'impronta a terra viene sfruttata meglio.
Scheda tecnica
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Diametro: 14 mm
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Posizione: posteriore
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Applicazione: Smart Fortwo 450/451 98+
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Montaggio: su punti già predisposti, senza forature né saldature
Su Smart Fortwo 450/451 98+
Il diametro da 14 mm definisce quanto è rigido l'asse posteriore. Il vantaggio si sente nei cambi di direzione, dove la vettura si trasferisce da un lato all'altro senza indugiare.
Nel catalogo trovi tutte le barre duomi e barre di irrigidimento telaio disponibili per le altre vetture.
Domande frequenti
A cosa serve una barra antirollio?
Serve a limitare il rollio, cioè quanto la vettura si corica in curva. Lavorando a torsione trasferisce parte del carico dalla ruota esterna a quella interna: la macchina resta più piatta e l'aderenza in curva migliora.
Cambia il bilanciamento della vettura?
Sì, ed è uno dei motivi per cui si monta. Irrigidire il posteriore rende la vettura più pronta a ruotare in inserimento; irrigidire l'anteriore la rende più stabile ma tendenzialmente più sottosterzante.
Il diametro che differenza fa?
Più la barra è grossa, più è rigida e più contiene il rollio su quell'asse. Una misura maggiorata è indicata su vetture già preparate o usate in pista; per l'uso stradale una misura contenuta mantiene un comportamento più naturale.
Incide sull'omologazione?
È un componente aggiuntivo che non modifica sospensioni, freni o carreggiata. Per l'uso stradale valuta comunque con la tua officina di fiducia in base alla normativa vigente.
Serve forare o saldare la vettura?
No. Il montaggio sfrutta i punti di ancoraggio già presenti e la minuteria in dotazione. È un intervento reversibile: smontando il pezzo la vettura torna esattamente come prima.
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