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Lo Short Shifter IRP V3 è una leva cambio corta bolt-on per BMW con cambio a 5 o 6 marce, per innesti più rapidi e precisi mantenendo lo schema a H originale e il funzionamento del cambio. È adatto ad auto da pista e a uso stradale sportivo. Si può scegliere tra le versioni elencate nell'opzione Colore.
Caratteristiche
- Corsa della leva ridotta per un innesto più rapido e deciso
- Blocco marce regolabile: messa a punto di 5ª, 6ª e retromarcia
- Cuscinetti di precisione per movimenti angolari e rotazionali fluidi e costanti
- Leva e telaio in alluminio pieno di alta qualità fresati CNC
- Bulloneria e componenti di assemblaggio in acciaio inox
- Slitte e punta di collegamento rivestite in Teflon per un funzionamento a basso attrito
- Montaggio sul tunnel di trasmissione con soli 4 piccoli fori
- Mantiene il sistema di leveraggio originale
- Finiture personalizzabili: colore anodizzato e stile del pulsante retromarcia
Contenuto del kit
- 1 × gruppo leva cambio corta
Compatibilità
- BMW Serie 3 E30
- BMW Serie 5 E34
- BMW Serie 3 E36
- BMW Serie 5 E39
- BMW Serie 3 E46
- BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88
- BMW Serie 3 E90/E91
- BMW Serie 3 E92/E93
- BMW Serie 1 F20/F21
- BMW Serie 2 F22/F23
- BMW Serie 3 F30/F31
- BMW Serie 4 F32
- BMW Serie 4 F33
- BMW M3 F80
- BMW M4 F82/F83
- BMW M2 F87
- BMW M3 G80/G81
- BMW M4 G82/G83
- BMW M2 G87
- Cambio manuale a 5 e 6 marce
Note di montaggio
- Richiede 4 piccoli fori nel tunnel di trasmissione
- A seconda del modello può essere necessario rifilare leggermente
- Per l'uso racing e prestazionale: la struttura in alluminio pieno può trasmettere più vibrazioni e rumore dalla trasmissione rispetto alla leva originale
- Per i migliori risultati i supporti di motore e cambio devono essere in buone condizioni (o migliorati)
Domande frequenti
Con quali BMW è compatibile lo Short Shifter IRP V3?
Con BMW E30, E34, E36, E39, E46, E8x, E9x, F2x, F3x, F80, F82/F83, F87, G80, G82/G83 e G87 con cambio a 5 o 6 marce.
Come si monta?
Si fissa al tunnel di trasmissione e richiede solo 4 piccoli fori; a seconda del modello può servire un po' di rifilatura.
Mantiene lo schema originale del cambio?
Sì, mantiene lo schema a H originale, il funzionamento del cambio e il sistema di leveraggio originale.