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Short Shifter IRP V3 leva cambio corta autocentrante per BMW E46, E8x, E9x
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Short Shifter IRP V3 leva cambio corta autocentrante per BMW E46, E8x, E9x
Nero - €769.00
Descrizione

Lo Short Shifter IRP V3 è una leva cambio corta autocentrante bolt-on per BMW E46, E8x ed E9x con cambio manuale a 5–6 marce. Riduce la corsa della leva per innesti più rapidi e precisi e, grazie alla molla di centraggio, aiuta anche quando la molla originale del cambio è usurata o indebolita. Si può scegliere tra le versioni elencate nell'opzione Colore.

Caratteristiche

  • Meccanismo di blocco della retromarcia con rilascio a pulsante
  • Corsa della leva ridotta per innesti più rapidi
  • Molla di centraggio integrata che mantiene la leva stabile e centrata
  • Angolo della leva regolabile a destra e a sinistra
  • Cuscinetti di precisione e superfici rivestite in PTFE per movimenti angolari e rotazionali fluidi e con poco attrito
  • Telaio e leva in alluminio pieno di alta qualità fresati CNC
  • Viteria e componenti di assemblaggio in acciaio inox
  • Installazione diretta sui punti di fissaggio originali
  • Mantiene lo schema di innesto originale e il funzionamento del cambio
  • Ideale per auto da pista, rally, drift, autocross e auto stradali ad alte prestazioni

Contenuto del kit

  • 1 × gruppo leva cambio corta completo

Compatibilità

  • BMW Serie 3 E46
  • BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88
  • BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93
  • Cambio manuale a 5–6 marce

Note di montaggio

  • Può essere necessario rifilare leggermente la console centrale
  • Pensata per uso racing e alte prestazioni: può trasmettere più rumore dalla trasmissione rispetto all'originale
  • Si consiglia di controllare o migliorare i supporti di motore e cambio per ottenere i migliori risultati

Domande frequenti

Per quali auto è adatto lo Short Shifter IRP V3 autocentrante?

È adatto a BMW E46, E8x ed E9x con cambio manuale a 5–6 marce.

A cosa serve la molla di centraggio?

Mantiene la leva stabile e centrata e ripristina la forza di ritorno quando la molla originale del cambio è usurata o indebolita.

Serve modificare la console?

Si monta sui punti di fissaggio originali, ma può essere necessario rifilare leggermente la console centrale.

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