Il radiatore olio universale nero è uno scambiatore in alluminio con attacchi maschio Dash 10 (AN10), disponibile a 9 o 30 file, pensato per realizzare impianti di raffreddamento olio su misura per motore, cambio o servosterzo.
Il corpo è interamente in alluminio, con finitura nera, e i due attacchi -10 AN sono la misura più usata per le linee dei radiatori olio. Le due versioni condividono larghezza e spessore e differiscono solo per l'altezza del pacco radiante, così puoi scegliere in base allo spazio disponibile nel frontale dell'auto. Trovi altri radiatori nella collezione radiatori auto racing in alluminio.
Dati tecnici
|
9 file |
30 file |
| Altezza |
66 mm |
235 mm |
| Larghezza |
248 mm |
248 mm |
| Spessore |
50 mm |
50 mm |
| Attacchi |
2 x maschio Dash 10 (AN10) |
2 x maschio Dash 10 (AN10) |
| Materiale |
alluminio, nero |
alluminio, nero |
Il prezzo si riferisce al solo radiatore: tubazioni, raccordi, adattatore filtro olio e staffe di fissaggio sono da abbinare al montaggio.
Domande frequenti sul radiatore olio universale
Cos'è un radiatore olio universale?
È uno scambiatore di calore in alluminio che si monta in aggiunta al circuito di lubrificazione per abbassare la temperatura dell'olio motore, del cambio o del servosterzo. Essendo universale non è legato a un modello d'auto: si collega con tubi e raccordi scelti in base all'impianto che vuoi realizzare.
Meglio la versione a 9 o a 30 file?
Le due versioni hanno la stessa larghezza (248 mm) e lo stesso spessore (50 mm); cambia l'altezza del pacco radiante: 66 mm per 9 file, 235 mm per 30 file. La 30 file offre una superficie di scambio più ampia, la 9 file è più compatta: la scelta dipende soprattutto dallo spazio disponibile davanti al radiatore.
Che attacchi ha e quali tubi servono?
Ha 2 attacchi maschio Dash 10 (-10 AN, AN10), la misura più diffusa per le linee dei radiatori olio. Servono quindi tubi e raccordi femmina Dash 10, oltre a un adattatore o piastra sul filtro olio per prelevare l'olio dal motore. Tubazioni, adattatore e staffe non sono inclusi.
Dove conviene montarlo?
In una zona con buon passaggio d'aria, di solito davanti al radiatore acqua o nel paraurti. Se lo installi vicino al radiatore, il consiglio è fissarlo direttamente a contatto, così l'aria non si disperde nello spazio tra i due e il raffreddamento resta efficace.
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